罗得岛州的许多失策导致车主们被吊在那里

而缅因州的JDM汽车爱好者的注册被积极撤销，附近罗得岛州的车主都是基友受到同样的威胁．后者的州机动车辆部门坚持要求日本微型车司机交出他们的牌照，据称引用来自非政府安全组织的材料这是没有立法权力的。一些人已经交出了车牌，另一些人还没有，现在已经针对这种情况发布了暂缓程序。

由于罗得岛州不可靠的推理和看似摇摆不定的车主问题的答案，数百名Kei汽车司机被吊在了一边。据说，一些人被告知他们可以像往常一样驾驶自己的车辆，但其他人无法从车牌登记处取回自己的车牌。在我们发布这篇文章之前和之后，我们试图从罗德岛车管所官员那里得到澄清，但都没有成功我们关于这个传奇的第一篇文章．我们知道，即使是现在，老板们也和以前一样有很多问题要问。

驱动器在报道罗德岛州与Kei车主的初次接触时，我们第一次与耶利米·约瑟夫交谈。由于约瑟夫遵从了州政府的要求并交出了他的车牌，他询问了车管局的执法人员，是否可以在做出决定期间把车牌还给他。然而，他被拒绝了，这意味着他仍然不能驾驶他的1993大发Hijet，这款车上个月刚刚更新了注册。

约瑟夫在电话中告诉我们:“我接到了车管所的电话，因为我也在(暂缓令签发的)前一天通过电子邮件发出了上诉。”他被告知，他的上诉通过了，暂缓执行，尽管车管所代表在解释这到底是什么意思时显然含糊其辞。

据称，约瑟夫被告知，即使暂缓令生效，该州“仍在收集车牌”，这让事情变得更加令人费解。在这种情况下，这似乎是一个没有更新，因为没有任何改变说约瑟夫可以驾驶他的小卡车或期望它正式注销。

另一方面，那些从未交出车牌的车主被告知，他们可以毫无问题地驾驶轻型汽车。这就是汽车的复兴Chuck Whoczynski说他被告知了他的本田公司祺卡车大发Mira TR-XX Avanzato。他认为这是因为州政府知道它“没有法律依据”。

“有一天，我和警察谈起这件事;除了执法部门的几个人，没人知道车管所在做这件事，”Whoczynski说驱动器。“当他们到地区法院时，(他们会被问到)哪条法律被违反了，他们会说，‘哦，没有。’他们知道自己会输，所以才决定留下来。”

Whoczynski提出的观点是，在没有正当程序的情况下没收Kei的车牌可能会让罗德岛州陷入困境。在这种情况下，这个问题也可能会像滚雪球一样，业主的财产价值会因为他们突然失去道路通行资格而暴跌。据报道，有几家公司已经将他们的微型汽车列入待售名单，迫使他们放弃按照规定进口的汽车美国长达25年的进口法．

驱动器曾多次联系罗得岛州车管所及其各部门官员，以及媒体关系代表，但被告知他们正在“努力回应”我们的询问。那是在美国东部时间周四下午2点，我们还没有收到回复。

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