可扩展的拾取床帽是概念准备好洪水复出
他们首先领先于他们的时间，但现在，他们是完美的。
普遍是这些天的所有愤怒，但买了一个专用钻机对于这很昂贵，并且如果它是您唯一的车辆，则修改您的每日驱动程序可能是不方便的。如果你需要你的拾取床，每当您需要制作家庭仓库运行时，它会令人讨厌地拍摄弹出露营者进出。
一些日本汽车制造商似乎在80年代和'90年代审议了这个问题。首先，马自达在1985年来到1985年，概念与达喀尔卡车同样呼吸，一台叫做泰坦的大型方式。日产在1991年之后几年它自己的4wd柔性驾驶室概念。这两家车辆都有带有常规床的卡车，用于牵引周围的东西，也可以覆盖货物区域的整个长度的可折叠帐篷，然后将其占据其尺寸的一小部分。听起来完美，不是吗？
自从这两个车辆中的第一个被揭示以来已经过去30多年了，有关它们的信息是有点狭窄的。它真的是首先统计的折叠冠层的概念，但马自达很有趣，因为它是基于商用车辆的第二代泰坦。该卡车于1985年在东京电机展上首次亮相，并建成了拉力型变体。具体细节类似于什么发动机支持它以及对其进行的特定修改是难以通过的，但是我们确实知道床仍然倾斜，以防万一你的乘客超越了他们的欢迎。我们真正看到的只是明显的变化;笼子，电梯套件和漂亮的大bf goodrich轮胎。值得庆幸的是，我们更多地了解有关日产的更多信息。
4WD柔性驾驶室概念基于尊贵日产逆人皮卡，也称为世界其他地区的纳瓦拉。一些详细的图像仍然存在概念，所以我们对这种可扩展后帐篷的工作有所了解。基本上，在一种织物手风琴结构的末尾有一个硬帽，可以在床顶部来回滑动。不仅如此，而且硬帽有一个可以开放的传统玻璃后窗。帐篷可以压缩，你将拥有大部分拾取床，然后可以打开它来形成全长帐篷。
今天在六脚床或八英尺床上的拾取器上可能会特别凉爽。具有较短床单的车辆，如现代圣克鲁斯或福特的小牛，可能最好由常规帐篷提供服务，但如果您有更适合工作的税务车辆，那就像是RAM 1500.或者雪佛兰Silverado，你可以吃你的蛋糕，也吃它。在周末滑出帐篷，然后在围绕那些珍贵的4x8胶合板覆盖时滑入。
今天的一些公司制造了类似的产品，如最好的产品。它使产品称为Supertop，它与汽车上的可敞篷车一起工作，但在床上帽形式。你可以看到它在下面工作;它在功能上类似于日产设计。