1992年的沃尔沃环保概念车永远地取代了它四四方方的车身

沃尔沃曾经是瑞典的砖块。这就是开始崩溃的地方。

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问一个业余魔术师,他们会告诉你误导是任何成功魔术的关键。让观众陷入幻觉的最简单方法是,将他们的注意力吸引到与你的花招完全无关的东西上,即使你是在试图让巨大的东西消失。问问科波菲尔。

现在,20世纪90年代是沃尔沃的一个重要转折点。在建造了近二十年坚忍不拔的盒子之后,该公司已经准备好向更具曲线美的视觉个性转变。与此同时,沃尔沃也被这个时代的时代精神所吸引,这个时代的精神指向了一个充满技术的未来,(在那个时代)很少有汽车制造商能够做到这一点,但它仍然设法主宰了概念车的市场。正是在这些赞助下,沃尔沃推出了环保概念车(Environmental Concept Car),即使你从未见过它,但它可能看起来似曾相识。

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编者按:人们很容易将概念车斥为营销噱头和没有出路的设计练习。但偶尔会有公司在无人察觉的情况下泄露其未来的秘密。随着电气化、自动化和材料进步等当今概念的不断发展,我认为浏览一下这些档案,看看定义当今的主要工程和设计趋势是如何以及何时被埋下种子的,是很有用的。伟大的本·亨特写的这个反复出现的专栏叫做你完全忘记的重要概念车,它的目的是为您提供工具,让您了解接下来会发生什么。——KC)

ECC于1992年推出,在巴黎车展上以其混合动力传动系统赢得了观众的喝彩,该系统以燃气涡轮为车辆的单一电动马达提供动力。这款概念车的马力不足100马力,提供了相当不错的现实驾驶能力和有用的90英里电池续航里程。它吹捧了一个生态管理是最重要的未来,并通过在驾驶舱中添加一个名为Dynaguide的实时液晶交通信号,充分利用了公众对即将到来的信息高速公路的新生魅力。

但所有这些花哨的工程技术和数字连接都是一场烟雾秀,掩盖了环境概念车的真正重要性。在巴黎车展的舞台上,完全不加掩饰的是一种外观,这种外观将在十年结束之前将沃尔沃的形象从古板转变为前卫(并为其赢得全新一代客户)。虽然花了近25年时间和几十次尝试,在概念中表达的电气化理念才对沃尔沃的产品线产生了有意义的影响,但ECC的设计语言迅速而永久地改变了公司。

那只兔子已经从帽子里出来了——只是当时没有人注意到。

外面的想法

到上世纪90年代初,沃尔沃的直角已经变得不可磨灭,无论怎么说都不为过。这家汽车制造商倾力打造了它的车轮上的盒子,无休止的广告宣传将其直线金属板与对品牌公众形象同样重要的安全形象联系在一起,几乎抹去了人们对P1800 ES和亚马逊曲线的记忆。在近20年的沃尔沃制图桌上,它一直在直尺上全速前进,直到ECC的到来。

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为什么会突然改变路线?1991年,Peter Horbury出任沃尔沃的设计总监。他现在是沃尔沃母公司吉利全球设计部门的负责人)。上世纪80年代中期,霍伯里曾为福特设计过480ES,这是福特为数不多的几款反谷物车型之一。掀背的引擎盖,弹出的前灯,倾斜的掀背扶壁,显然不是正常的沃尔沃佳能的一部分。

如果说霍伯里对这家瑞典公司的汽车设计有一个局外人的视角,这是正确的,因为他也曾在福特和MGA工作过。更重要的是,他有一个计划:让负责最近完成的沃尔沃850(也是一辆箱型车)混合动力车的团队在该公司位于加州的卡马里洛的设计工作室——远离哥德堡——让他们重新关注一个非常不同的设计未来。

与过去彻底决裂

沃尔沃的设计总监一直在寻找一种形象,既能成为公司的旗舰,又能最终推广到其他车型,为沃尔沃未来的风格设计指明方向。虽然没有挑战的解决传统执行汽车像宝马7系和捷豹XJ,霍波利决心打破沃尔沃的古板的形象与光环模型,指出在一个戏剧性的新方向,而不是通过进化half-efforts C70双门跑车,像90年代中期表达其在一个熟悉的圆位,800 -系列派生的模板。

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从现代的角度来看,很容易看到ECC的形状几乎逐字翻译成生产的1999年S80轿车。除了坡度温室、流的概念引入“肩膀”,从前面的挡泥板后方挡泥板,引擎盖,雕刻出一个diagonal-V强调一个尖鼻子,车,和厚实、tall-riding车盖,网状与汽车的玻璃。尽管在S80进入生产阶段时有些低调(而且后面的D柱更大,增加了重量),但这些特点在S80上都很突出,它取代了900系列,成为沃尔沃能买到的最豪华的车型。

当时,人们对环保概念车的外观并没有大惊小怪。这款轿车与沃尔沃截然不同,大多数汽车媒体都认为,这款车华丽的车身只是为了吸引人们对其未来动力系统的关注。出于同样的原因,公司高管对提供如此早得惊人的设计预览几乎没有任何疑虑,因为他们知道没有人会认真对待ECC的形状

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对霍伯里来说,这是"这辆车让我永远改变了沃尔沃“随着ECC的良好接受,设计师在媒体上误导的经典行为已经通过了现实世界的考验,他需要让沃尔沃的brass进入他的计划,以它作为跳板,远离老旧。回想沃尔沃当时的CEO Pehr Gustaf Gyllenhammar的反应,霍波利告诉汽车“……他说,‘嗯,我不喜欢这样,’但我向他保证,他最终会喜欢的。”

接下来,我要让这个盒子消失

如果吉伦哈玛对S80的外观持观望态度,那么肯定是ECC所有孩子的利润促使他成为了一个粉丝。S80不仅给沃尔沃的设计带来了新的启示,还催生了S60等销量强劲的轿车,并很快成为霍伯里(Horbury)所称的“沃尔沃”的模板“顶峰”沃尔沃修改后的设计语言:XC90。这款SUV为沃尔沃带来了巨大的经济回报,并帮助沃尔沃进入了一个对标志性车型兴趣越来越淡的时代,而正是这些车型帮助沃尔沃取得了过去的成功。XC90实际上是由道格·弗拉舍撰写的他是卡马里洛的居民,正是他提出了导致ECC革命的最初草图。

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霍伯里的赌注大赚了一笔,沃尔沃也真正彻底改变了。S80和XC90是一个楔子的细端,揭开了该公司作为乏味盒子制造商的声誉,并开启了一个新的可能性世界,直接导致了它目前作为一个设计至上的汽车制造商的地位。一旦房子的灯从欧共体的首次亮相和霍伯里的帽子,这一概念照亮了一条设计道路,将公司一路运输到今天。

另一方面,涡轮混合动力?电气化可能会出现,但我们仍在等待大卫·科波菲尔(David Copperfield)实现这一目标。

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