从鹅卵石海滩的迈凯轮F1和其他收藏家汽车荒谬

一辆车的价格和它的驾驶经验从来没有强烈的关联，它们的关联只是随着经典汽车市场的商品化而减弱。上周在圆石滩(Pebble Beach)，这一点得到了充分展示，在那里，有钱的收藏家和投机者在汽车上结合了3.43亿美元。更重要的是，几乎十分之一是由旧公司销售的两辆汽车。

一些购买的一些购物都有可理解的，而其他人则不那么少，就像法拉利的迪诺出价比兰博基尼山的价格更高，而不是这个悲伤的新勇敢者。我们在这里收集了两者，其中一些买家可能会同情，而其他买家可能会让你在乡村俱乐部切换桌子之前让你嘲笑。

1967保时捷911 2.0 S Targa：428,500美元

如果您为来自日本的空气冷却，160马力汽车支付了400次，人们会告诉您您的坚果。下降保时捷但是，它突然是一个坚实的投资。一个升值资产。一个全程良好的购买。是的，这是数字匹配，不，它没有大量的里程。但是你可以判断有人从未被问到他们如何花费一百万美元，就像他们那样的那样。

1995年迈凯轮F1：20,465,000美元

这背后的理由，最昂贵迈凯轮F1曾经卖过，非常简单。这是历史上最伟大的道路汽车的唯一榜样从工厂涂上棕色，它只覆盖了大约240英里。它在货运飞机和拖车上旅行了更多的距离，而不是在自己的权力下。我刚刚走过狗，而不是今年。

这可能不会改变，也可以作为花在原始的那种人的那种人，一辆车将希望它保持这种方式。

1959年法拉利250 GT加州蜘蛛竞争（LWB）：10,840,000美元

如果你可以在一呼吸中说出这个名字，那么美国奥林匹克游泳队想要一个词。这是250 GT加州蜘蛛的50个长轴距版本中的一个，其中大约10个由赛车规范建造，具有合金车身，更大的燃料箱，限制滑动差动和更高度调谐的发动机。你期待的近1100万美元这辆车赢得了勒芒或其他东西，但不，所有它所采取的所有意大利山都赢得了胜利。

如果它的新老板决定将其与其他八个数字开场主义者一起乘坐葡萄酒赛车，则可能并不总是这样的情况，但不要过手指。

1929年Bugatti类型35B：$ 5,615,000

作为大奖赛赛车史上最具标志性的汽车之一，这35岁只能是最普美的最古老的 - 特别是如果它是运作的，那么1929年赢得了两场比赛，后来由路易斯·赫通本人拥有。是的，那个chiron。即便如此，想象一下写作只需靠近卖家来倾斜并询问“嘿，呃，你如何工作不同步传输？”

1985年Allegretti 250F Kiddie Car：156,250美元

这是250f，就像玛莎拉蒂一样，他们最伟大的大奖赛赛车是以半比例再现用Benelli摩托车发动机，序贯五速传动和四轮盘式制动器。平出来，它显然达到了50英里/小时的最高速度，这是大多数父母都会在他们的孩子们在露天中做的速度。

1992年法拉利F40：$ 2,892,500

F40s在历史上最伟大的法拉利列表中的许多名单，所以它毫不奇怪一个几乎没有2,500英里的人应该出售近三个米尔。虽然胜过胜利的投标人可能没有，并且问自己，如果你在f40上花钱或更现代化的东西。也许是Chiron，也许？毕竟，在许多方面都有两次以上的汽车。

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