丰田在2022年后结束了Avalon生产
丰田的大轿车很快就会不再。
轿车曾被视为汽车的默认形式。四门，三箱设计是常态，但现在，一切都在助焊剂中。对于许多人来说，SUV已成为标准的选择，汽车制造商慢慢地转移了他们的阵容来反映这一点。丰田不会因变化的变化而免疫，最近宣布向供应商宣布阿瓦隆轿车将在2022年模型年后陷入困境，举报汽车新闻。
这对大轿车的恋人来说是一种悲惨的事态，但不是一个令人惊讶的人。在美国，阿瓦隆的销售额达到了完整的21年前，2000年出售了103,878个单位。相比之下，2021年上半年看到了10,328名阿瓦尔顿向客户销售。这是一个更广泛的行业的一部分，远离轿车和传统汽车。这是一个看到其他像福特这样的公司都采取了激烈的行动取消其传统阵容的大部分。
Produced at the Toyota Motor Manufacturing Kentucky plant, the vehicle was due for a refresh in late 2022, but instead the Japanese automaker elected to pull the plug.在一份声明中汽车新闻，该公司指出，“虽然Avalon将在2022年型号年内停产，丰田仍致力于轿车细分市场，并鼓励客户保持关注未来的发展。丰田汽车制造能力和就业不会受到影响。”
随着美国阿瓦隆的死亡，只有道奇充电器，克莱斯勒300和日产最大值将留在细分市场中。只需拥有丰田轿车的买家仍然可以购买凯美瑞，但这必然涉及切换到较小的车辆。作为指导，凯美瑞具有2英寸的轴距，总体上短4英寸，但宽度仅为0.4英寸。
表面上并不总是显而易见的，但较大的Avalon确实找到了一种方式与较小且更受欢迎的兄弟姐妹相比。它占据了市场上有趣的位置我们的2019年评论注意到，虽然它比凯美瑞大，但它也比其大部分全尺寸的竞争对手小。