沙漠奔跑的兰博基尼飓风真的能跳

Safari版本这是汽车世界即将上演的最新趋势，但有些车比其他车酷得多。添加一些铲子，额外的灯和全地形轮胎保时捷911是一件事，但转变兰博基尼而来另一种情况是把车开进一辆合法的沙漠赛车。这就是YouTubers的作用B代表Build几个月前就开始做了频道终于播放了它在沙漠中的试验。

画面中，用ls替换的笼子里的兰博在沙滩上漂来漂去，还跳了几下，但其中一跳(在领先画面中抓拍到的)显示，这款车还需要重新启动。事实上，着陆是如此艰难，以至于乘客背部受伤。

奥斯卡，碰巧是该频道的合作主持人之一，预计会完全康复，但这是一个可怕的时刻。正如该频道的主持人克里斯·斯坦巴赫尔(Chris Steinbacher)所说，这类伤害可能会伴随你的余生，所以知道他一切安好让人感到宽慰。为了确保这类硬着陆在未来不会发生，这辆车需要至少一项改变，以及其他一些改变，以确保所谓的“Jumpacan”能够在未来的比赛中在沙漠中表演。

首先，让我们看看到底是哪里出了问题。如果你看下面的剪辑，你可以看到悬挂有点太软，汽车的乘坐高度太低。当汽车降落到地面时，它被压缩得太远，底盘的某些部分明显地撞击着地面。

Steinbacher说:“这让我们想到了Jumpacan的下一个目标，基本上就是对悬挂系统进行彻底的改造。他继续解释，更硬的弹簧是必要的，因为是一个更高的乘坐高度和重新阀的冲击。很明显，减震器并没有像视频中显示的那样发挥作用，因为在硬着陆过程中，悬挂系统几乎完全崩溃。

所有这一切的轻音符是，汽车看起来很棒，功能很好，在大多数情况下。在到达极限之前，它在沙漠中漂流，在较浅的地方跳跃都没有问题。不过，这并不是说飞行器的实际结构有任何危险。失事的Huracan底盘已经被彻底加强由一种定制的笼体结构而制成SE汽车在加州。Huracan的残骸被扫描进电脑后，所有定制零件都被设计出来，送到Steinbacher那里进行组装。

不幸的是，这种外壳并没有配备Huracans通常配备的5.2升、610马力的V10发动机。取而代之的是一辆雪佛兰LS V8发动机，搭配兰博基尼盖拉多(Lamborghini Gallardo)的六速手动变速箱。即使没有V10，它也是一个强有力的组合，这一点进一步证明了从以下的额外视频从YouTube频道薄荷400。

B代表Build已经进行了其他越野转换之前，他们通知了这个构建。定制的C5克尔维特注定要堕落是组装但底盘强度的问题阻碍了该车发挥其全部潜力。斯坦巴赫尔认为，兰博基尼的中置引擎特性使它更适合跳跃，这个理论目前看来是站得住的。

克尔维特的建造将被Huracan完全取代，但无论如何，让我们希望悬挂能全部修好，这样就会有很多安全的跳跃。当它最终进入赛道时，看到它全速前进将是令人兴奋的400年薄荷。

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