福特仍然有超过60,000辆不完整的车辆等待芯片

在汽车市场中，Covid-19 Pandemic的最大辐射仍然是持续的筹码短缺。手头有限，公司正在优先考虑生产最有利可图的生产模型，以便在这些短缺期间搭乘收益。福特并非免疫问题，主席财务官约翰·劳德勒在周三陈述，公司仍有6万到7万辆汽车等待零件，报告华盛顿邮报。

福特已经有一段时间储存了车辆，将其中许多人储存在肯塔基州的停车场自4月中旬以来。地平线上的救济程度在六月如福特报告，它已获得足够的供应来完成和向客户提供数千名F-150拾取器。然而，很明显，汽车制造商尚未从树林中脱离，仍有成千上万的车辆尚未完成。鉴于现代汽车制造的即时性质，以及想要转移产品的简单性质，福特将非常渴望获得建成的车辆的积压并运送给经销商。在平均时间内耗尽存储费用也不少于理想。

福特发言人联系驱动器证实了这些数字，并重申了劳德勒关于质量程序的陈述。本公司打算确保车辆符合相同的高质量标准，因为那些直接从生产线上脱颖而出。这是通过在装运之前增加车辆的检查来实现，作为改造过程的一部分。

这些数字在主要收益呼吁提前呼吁媒体报告，福特向投资者报告了其最新的财务业绩。尽管正在进行的问题由于芯片供应商Renesas的大流行和火灾，福特为本季度发出了惊喜利润。这在很大程度上归因于策划措施和红热汽车市场的交易价格增加。收入以268亿美元的价格为26,8亿美元，以上3亿美元以上预测，为上下文。对于由于零件短缺而言，福特制造了70万辆的车辆，这些数字强大。

董事会价格上涨也不应低估。美国市场福特车辆的平均销售价格上涨至47,961美元，本季度占6.3％。将数字乘以60,000到70,000辆储存的车辆，并且在积压清除时，您将在2.8美元到32亿美元的境界到达2.8美元至32亿美元。

随着瑞萨厂回到蒸汽和其他芯片供应商难以稳定供应的汽油供应商，前景前景是积极的。高管，经销商和购买公共相似将热衷于看到这些供应问题的背面，但与此同时，仍有成千上万的车辆需要完成。菩萨！

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