这是四座雪佛兰Corvette Gm从未制作过
鲜为人知的设计研究从未在通用电机之外的一天中看到过光。
Corvette一直是美国的跑车，在几十年中建立了传说，似乎与典型的肌肉汽车不同。对于更大的实用性或目的的任何建议，这一直是两扇门，两个座位的经验，纯粹和简单。然而，这在20世纪60年代初几乎改变了，如照片所示，通用电机在Instagram上共享。
所示的模型可以追溯到1962年，因为原来的C1正在蜿蜒下，就在C2 Cortvette进入生产之前。Rupet的轴距在后部具有经典的分体式窗口设计，距离六英寸左右，以便为后座提供足够的空间。轿车抓住轿跑车后部变得更加圆润，使后乘人在玻璃下方足够的头部室。
这不是一个可怕的设计，任何手段，但它肯定会妥协经典C2轿跑车的光荣线。四座座位推荐召回像保时捷Panamera或日产260z 2 + 2这样的汽车，所有这些都是一个模糊的怀孕的驼峰状，更好地携带儿童。但顺便提一下，发布的照片之一显示似乎是两个成年人坐在拉伸的C2的背部，因此后部电线可能确实有很多狗。
该项目的规定目标是让Corvette与福特Thunderbird更好地竞争，在两个和四个座位配置中可用的时间。值得注意的差异是，福特旨在成为个人豪华车，并为那些想要在家庭举行的人提供额外的席位。然而，Corvette始终是跑车，这可能是由于这个原因，这是四座概念从未看到过生产。
在标准C2轿跑子上覆盖的四个座位概念的这张照片显示了轴距的差异和汽车的一般形状。
根据设计总监Chuck Jordan，通用汽车的设计工作人员无论如何都没有四座的粉丝，报道CorvetteBlogger.。这个概念是拉里·什因达的工作，透露了另一种启发性理由，为什么这个概念可能被取消了。故事是在通用汽车的高位身影决定看看原型。当坐在后面时，前座椅锁定在位，工人不得不卸载前排座位以释放穷人的舞台。崩溃据说将该项目带到了不可原谅的结束。