VW希望用ID Buzz再次成为文化图标

大众汽车(Volkswagen)最近的名声不怎么讨人喜欢。虽然它不是唯一一个被卷入柴油门排放丑闻的品牌，但它的名字是第一个，也是最引人注目的一个高级管理人员的判决．然后几个月前发生了一件奇怪的事情，它决定重新更新它的证书，躺在一个奇怪的愚人节玩笑里这似乎失去了控制。

最近销售情况不太好。大众目前的百分之二的份额在美国市场并没有达到历史最低水平(它在附近)超过80年代的百分之一)但这与该品牌的全盛时期相去甚远。尽管大众集团的整体复苏与Taycans和E-Trons在美国，同名品牌仍然相当不受欢迎。昨天宣布，它的新汽车战略将试图扭转与“情感”进入美国市场的ID Buzz。是的,它是真的发生。

大众集团(VW Group)董事长赫伯特•迪斯(Herbert Diess)在“新汽车”发布会的开幕式上总结了该集团旗下品牌的发展方向。重点是自主，还有一些流行的说法，比如协同机电一体化以提高制造效率。但他早些时候说的一些话立刻引起了注意。

在所有的承诺四级自治到2026年和其他感觉有点无形的东西，有一些非常清晰的东西：大众华人在美国的新战略不会被引导的ID.4，它相对平淡，可使用的交叉路口。

不，重点是让美国人重新爱上大众。迪斯说，有一款车显然可以做到这一点:改造后的大众露营车，重新构想，那就是ID Buzz。公布了,2017年的概念这款车从未在市场上出现过，但大众去年证实，它有望在2022年上市。

驱动器在战略宣布后的后续问答环节中，他向迪斯提出了这个问题。当E-Trons和Taycans占领了美国市场时，为什么大众还能以这样一款小众车型领先?

他说这是想再次被爱。＂这对我来说是一个非常激动人心的时刻，因为当我还在负责大众品牌的时候，我一直在努力推动那款产品。

“我认为，在电气化的世界里，我们需要情感产品。在我们的整个产品系列中，最具标志性的产品可能就是大众巴士了。”

与新一天电动SUV不同，偶像的计划是通过只有VW唤起怀旧和真正的感情。“美国人真的把[VW巴士]绑在70年代的生活方式和经验和记忆中。它真的为竞争对手没有的品牌添加了一些东西，而美国仍然存在这么多的回忆。”

“我们遗憾的是，我们将美国失去了核心市场，”二梅说，反映了大众当前职位作为一个利基品牌。以前，在即将到来的美国，它是最大的外国汽车制造商。

“基本上从60年代、70年代、80年代和90年代开始就出现了下滑，直到现在我们才恢复了势头。现在我们有一个历史性的机会，”迪斯继续说。

他认为，电动汽车的未来在于如何在美国重新将大众汽车浪漫化。“我认为这种电气化，我们可以带回大众品牌真正的独特优势，这可能接近美国买家的心，可能是他们的记忆。

“我认为，我们有一个非常令人兴奋的阵容来迎接美国。ID.4已经上路并获得了良好的反响，我们在Pebble Beach就有这种体验。”

2017年，大众让马格努斯·沃克以原型ID Buzz为例迪斯说，这在美国利益方面“真的引起了轩然大波”。

大众希望在2022年重新推出这款车型，以重拾对其品牌的信任和欢乐。

“我认为这款游戏的设计将非常接近人们对《ID Buzz》的期望。它也会有一些非常好的功能，所以非常干净的设计，”迪斯保证，强调尽管延迟，这是真的发生了。“我认为它会有所帮助，我可以保证它将会进入美国，我希望很快。

“这将是一个令人兴奋的新阵容的一部分，其中将包括更多的电动汽车，这是我们目前正在研究的。”

有爱情巴士吗?给我发邮件到hazel@thedrive.com