2022 Ford Maverick：美国最新的小型拾音器达到20,000万美元，包装混合技术标准
福特表示，这款车在城市中每加仑可行驶40英里，而EcoBoost非混合动力车型最多可拖拽4000磅。
你我都知道皮卡更大更贵-比以往任何时候都要好。我们再也不会看到像原来的福特Ranger那样的车了，这是一辆小型卡车，有一个长椅，手摇窗，还有一张7英尺的床。的2022年福特特立独行旨在成为最接近的事情，而且只有四门配置，它就达到了良好的斗争，以20,000美元在内的目的地争夺良好的斗争。
哦，它的标准配置还有一个超高效的混合动力系统。
什么是引擎盖？
让我们在进入不可避免的大小比较之前谈谈这一点。在其最基本的形式中，2022个小牛在2.5升四缸上推动，在阿特金森周期而不是传统的奥托循环上运行。它辅助电动机，有助于凸块输出到191马力和155英尺的扭矩;没有任何世界殴打，但它确实提供了每加仑市40英里的福特索赔，每个坦克500英里。这是令人印象深刻的，而不仅仅是为了拾取，而是对于那个比如本田思域的任何车程。
这也意味着卡车规格适中比如2000磅的牵引能力和1500个蜜蜂蜂的最大有效载荷。与现代的圣克鲁斯相比，这些听起来并不是特别令人印象深刻。不过，值得注意的是，Maverick有两种非常不同的动力系统。有一款是以经济为重点的电动基础车型，还有一款更强大的2.0升EcoBoost非混合动力车型，供那些需要拖着更大的东西的人使用。
混合动力车Maverick采用的是无级变速器，而EcoBoost则采用了更传统的八速自动变速器。这对于处理涡轮四缸发动机的250马力和277磅英尺的扭矩来说是很好的，除非你选择可用的全轮驱动，否则这些扭矩仍然会发送到前轮。在顶级规格下，Maverick可以拖4000磅不如现代的发言一样多但仍足以拉动一艘21英尺长的船，福特称。
那么，有多大（或小）是的吗？
现在，圈出来回到小牛的身体尺寸和身材。它确实比当前的游侠小，它曾经是福特最小的卡车，但现在远非微小。与大多数卡车不同，它建造在一个Unibody底盘上（如本田Ridgeline和即将到来现代圣克鲁斯）与逃生和Bronco Sport Carross共享。
Maverick的前后尺寸为199.7英寸，上下尺寸为68.7英寸，镜子与镜子之间的尺寸为72.6英寸。对比一下骑警的三重斜线(210.8/71.1/77.8)，你就会开始有感觉了。
没有双门的选择，Maverick的轴距是121.1英寸，这真的一点都不小。的Bronco Sport，它也采用了福特的C2架构，轴距只有105.7英寸。福特已经调整了Maverick成为汽车和卡车的混合，正因为如此，一些数据看起来像是妥协，至少在纸上。
为了一个更彻底的大小比较，马华力与其他汽车和卡车，检查我们的帖子驱动器该报特约撰稿人彼得·霍尔德斯(Peter Holderith)说。
它是方便的吗?
首先，福特所谓的Flexbed有4.5英尺长。放下后挡板，可用空间扩大到6英尺。它的用途非常广泛，弥补了后面空间有限的不足，所以它提供了两个系带、四个d型环和螺纹孔，这样车主就可以定制他们使用Maverick床的方式——床上安装的干燥储物箱等等。显然，福特计划发布3d打印配件的蓝图，这样车主也可以在家里自己制作，这确实很方便。
更重要的是，为了将床划分成不同的部分，游戏中有一些插槽可以容纳2x4或2x6块木材。在划分4.5英尺的空间时，很难说你会有多大的空间，但现代问题需要现代的解决方案。
的后挡板本身充满了技巧,太。它可以锁定在中间位置，让您安全地存储较长的负载。Maverick的门可以承受400磅的重量，这意味着18张4x8英尺0.75英寸的胶合板可以装载在轮孔顶部并捆扎起来。
最后，为了把这一切联系在一起，它有一对可用的110伏插头——一个在驾驶室，另一个在床上。虽然距离很远F-150的Pro Power机载系统在美国，它确实给了车主一些灵活性，当涉及到在路上供电。
