电动福特野马被谁戏弄，还有谁，福特的首席执行官

大多数宁愿离开也不愿爱的人新福特野马我们对一件事提出了异议：动力系统。2.3升的EcoBoost四缸发动机作为基础应该不错，2.7升的EcoBoost V6发动机也很结实。然而，蓝色的椭圆形是黑色的永远也逃不掉传统越野人群对V8的热爱。类似地，它在没有电气化选项的情况下推出，因此受到了前瞻性思想家的批评。

尽管福特公司首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）确实给出了答案，但福特并未真正公开解决这一问题非常简单的英语回答今天推特上的一位怀疑者。当被问到为什么迪尔伯恩汽车制造商在路上没有电池供电的野马时，法利说，“你认为我们为什么没有？”

当涉及到与正常人和朋友的互动时，你通常可以指望法利来挑起事端亿万富翁一样. 这就是说，这是他们在相当长一段时间内投放的第一辆电动汽车野马面包屑。我们报道了一种潜在的插入式混合变型去年7月，但这对于全电动车型来说意义重大。

福特很可能会从这次事故中吸取教训野马马赫-E并将其应用于未来的Bronco EV，尽管它不会直接与运动型家用车相媲美。将一台用于渡河和爬山的钻机通电，也带来了一系列挑战，其中一些挑战是由初创公司承担的像里维埃目前正在努力克服这一问题。这可能就是为什么野马没有推出电动版，只是还没有准备好。

福特计划的谣言是否应该把野马变成一个完整的子品牌如果你能证明这是真的，那么电动版也就不足为奇了。法利的回答似乎也证明了这一点，但具体细节还没有确定下来，至少我们这些圈外的人还没有确定下来。

如果电池供电的野马真的来了，不要打赌像悍马电动汽车那样的6位数的强劲驾驶. 相反，希望它能与其他公司竞争吉普最终的电动牧马人; 想想看，与目前的车型相比，产量有一个不错的增长，但没有什么能让你在小题大做之后平步青云。

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