从加拿大河拯救这个冷冻的雪佛兰Silverado采取了技巧，金钱和数周的规划

越野恢复几乎总是涉及严重的战略规划- 不像你可以从高线自行车道上拔出一下吉普车用一辆卡车，拉绳和一些聚焦光。当车辆淹没在艾伯塔北部的寒冷奴隶河中时，它会变得棘手。肯定的声音具体，而且它是因为这真的发生在雪佛兰Silverado上，这些雪佛兰在从水中猛拉之前被困在近两个月。

大冰服务从工作中发布照片Facebook并提供有关Retrieval Process附近的一些细节沃尔斯皮苏丹。什么时候驱动器伸出援手，头部雷罗宁顿明确就是局面的风险程度。真的，它煮沸了移动重型设备，靠近快速的电流和切割成已经换冰的冰。幸运会有它，冰块实际上是公司的主包。

“我公司专业从事各种设备的设计，在湖泊和商业和工业用途的河流上加厚冰，”Rossington指出。“我们承接合同在加拿大遍布冰块。”

你可能听说过这个节目冰路货车司机，所以你至少有切向熟悉我们在这里谈论的内容。这就像你在电视上没有看到的所有背后工作。

“当被问及时，我们将尝试恢复卡车和设备 - 多年来已经取消了许多机器 - 但这不是我们的核心业务，”他继续。“在这种复苏的成功的重要关键是志愿者去的工作人员。他们有很多知识，在寒冷的遥控环境中工作很好。”

随着罗明顿通过电子邮件中央电子邮件向我解释了很长的路要走，当他们到2月底到达网站时，你几乎不能走到雪佛兰附近。卡车实际上是赶到水中今年1月1日左右司机变得迷失方向，误入了指定的冰雪。它仍然存在一段时间，部分冻结，直到Brett Wildman，Dennis Lair和Dale Buick的团队可以访问。

司机很幸运，在完全爆发之前，逃离良好的冰，但对于Silverado也无法说同样的冰。恢复团队发现它周围的冰是非常不稳定的 - 当它在你下面的30英尺的冲水中是-36华氏度时，这不是你想要的。作为一个修复，他们用他们的制冰泵使该地区更加安全，但它们尚未脱离树林。

“过去几年，河流非常高，流动得非常速度，”Rossington补充道。“这使得冰建设非常具有挑战性。”

他提到，由于每个工人在始终被捆绑到电缆线，安全仍然是他们的优先事项。他们中的一个堕落了，它们不太可能被拉回到表面之上，至少在感染冷伤的伤害开始进入之前。这并没有阻止他们与一对STIHL 462一起工作电锯配有42英寸的酒吧。

锯非常适合切过40英寸的冰，但实际上需要更多的东西来削减雪佛兰。他们使用了滑动的龙门架，吊索，机械链块，冰锚和电缆块来完成工作，全部准备​​好了考虑到卡车的纯粹体重。哦，和所有的冰。

看看曾经是如何将Silverado脱离水，虽然你现在不想开车，这是惊人的。主知道内部的样子，框架明显折叠。

最后，半吨于2月26日救出。一些评论者询问为什么它甚至值得储蓄，但你不能让一辆卡车沉入受保护的水道。如果你没有听说过，法律会对那种东西感到非常沮丧。

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