英菲尼迪Killjoys报废计划一级方程式启发,563马力混合双门跑车
英菲尼迪项目黑色S借鉴了雷诺F1赛车的性能技术,但遗憾的是,很少有人觉得它适合英菲尼迪的阵容。
的英菲尼迪黑色S项目概念车是一款基于q60的高性能混合动力光环轿跑,技术借鉴自雷诺R.S.18F1的车。有一段时间,英菲尼迪(Infiniti)可能会这么做实际构建它但英菲尼迪在去年12月放弃了与日产-雷诺-三菱联盟的一级方程式合作。现在是正式的了汽车新闻:甜蜜的黑S计划概念永远不会上市。
比如狂野的尼桑gt - r发动机英菲尼迪Q50胭脂在此之前,Project Black S于2018年作为一款跑步概念车首次亮相。这款车是在巴黎车展上发布的,它有大量的技术是与福特合作开发的雷诺F1车队.Black S项目采用f1风格的能量回收系统,用于制动和尾气热,为混合动力系统提供4.4 kwh电池组。这种混合动力系统将双涡轮V6发动机的马力从400马力一路提升到563马力。
这些f1风格的发动机模块可以在不到4秒的时间内将Project Black S从0提升到60——对于一辆舒适的豪华轿跑车来说,这是一个不错的成绩。就像我们说的,超酷的东西,即使我们一直持怀疑态度根据英菲尼迪的历史记录不建立其他很酷的概念。
英菲尼迪发言人Kyle Bazemore说汽车新闻这个概念可能会被搁置,但它“继续激励”这个品牌。话虽如此,英菲尼迪经销商并不完全出售限量版的光环跑车。
汽车业务分析集团AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示汽车新闻他说:“经销商需要更多的跨界车,因为乘用车,尤其是运动型双门车,不再像以前那样把买家吸引到经销商那里了。”
啊,是的。另一个英菲尼迪交叉。伙计,你好,这几乎和早上8点单调的讲座一样令人兴奋,或者甚至是一块米色的滑梯。
英菲尼迪全国经销商咨询委员会主席埃德·列侬说汽车新闻他们宁愿要一款“量产产品”,而不是一款“在当今市场上必须销量非常低”的“高级日本性能跑车”。列侬也是新泽西州西朗布兰奇(West Long Branch) Circle Infiniti公司的总统,他也认为这并不适合整个品牌。
“我们并不是真的在赛车行业,”列侬说汽车新闻.“我更希望看到像QX60这样的跨界车型。这是量产型汽车,这是这家公司需要的方向。”
遗憾的是,英菲尼迪没有太多的理由在F1没有参与。雷诺运动继续作为联盟的F1品牌,所以如果我们想要一个很酷的F1/公路车合作,它可能会以雷诺代替。英菲尼迪也退出在2019年的西欧市场,F1是一个更大的交易。
在Black S项目中,英菲尼迪还缺少另一个重要的因素进入生产:该品牌的主要冠军罗兰•克鲁格。作为英菲尼迪的总裁克鲁格吹捧Black S项目作为品牌的展示电气化该公司致力于在2018年10月投产汽车新闻.三个月后,他离开了公司,自那以后,该品牌迎来了第三任总裁。哎哟。
但话说回来,这是需要的某物这是一款很有趣的产品,尽管它更注重销量或实用性。上一次有人对一辆不是概念车的英菲尼迪感到兴奋是什么时候?光环汽车给一个品牌带来积极的关注,即使它们不是批量销售。毕竟,道奇仅仅依靠它的地狱猫引擎就能在许多人的头脑中免费生活。从性能上转移是一回事,但由于缺乏突出的产品而完全淡出人们的视线又是另一回事。
也许过于实际以至于成为失败者的原因就是我们不能从英菲尼迪那里得到好的东西。
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