马自达的信息娱乐系统是为安全而设计的，但还可以更好
在涡轮增压版，马自达3是所有乐趣的一辆Miata轿车形式。我只要求更好地控制我的音乐。
的2021 Mazda3.2.5涡轮增压轿车是邻家女孩:内外漂亮。圆滑的线条和角前端是一个不错的离开，从一些竞争对手和客舱上升其站与周到的设计。只有一个不协调的细节:信息娱乐控制。
对于一个喜欢像你爸爸喜欢用电视遥控器来来回回切换频道的发烧友来说，这足以让你发疯。问题是，本来可以更好的。这不是音响系统，那是一个令人尊敬的12扬声器Bose高级设置，能在车内产生共鸣，听起来很美味;设置给你大量的选项来定制它。这是控制旋钮，马自达称之为指挥官。
youtube吉尔Ciminillo采访了Mazda的车辆动态Dave Coleman经理关于控制器设置，他说它专为安全而设计。触摸屏需要驾驶员从道路上看到触摸屏到他们的手指和背部，这取得了太多的注意力。触觉按钮具有一致的感觉，屏幕被推开，这意味着你的眼睛不必远远来看你正在做的事情。
理论上，这个想法是可靠的。你可以用右手将控制器转向你想要的类别，然后从那里往下推。控制器周围也有快捷按钮，玩家可以通过快捷按钮进入该区域，一旦你驾驶了几天，你就会记得哪个按钮位于哪个位置。然而，这就是易用性的终点。科尔曼说，你可以设置并忘记音频控制，再也不看它们。我有两个理由不这么认为:第一，有时候我想从Hits 1跳到Hair Nation(分别是2频道和39频道)。或者我想从Coffee House转到FM 94.7，赶上每日突击测验。对我来说，完成每一项任务有太多的步骤。
令人烦恼的是，如果马自达从音乐爱好者的角度出发，在这一系统的功能细节上也投入了同样多的注意力，那么它可能就是他们所宣称的那样，甚至更多。现在在我车道上的新育空德纳里(Yukon Denali)有一个旋钮，它在车站间穿梭，视觉上的表现令人惊叹，也很容易理解。我最近驾驶的雷克萨斯ES使用同心旋钮来调节和音量，有效地利用了空间。