2022日产探路者:三排跨界车隐约记得它崎岖的根基

除了姗姗来迟的重新设计的Frontier皮卡外，日产还推出了2022款探路者．就像Frontier一样，这款全新的Pathfinder与之前的模式看起来也有所不同。尽管日产在声明中声称这款车是“全新的”，但该公司在一次电话会议中澄清，它实际上是基于目前Pathfinder平台的“重大进化”。它还继续使用老款车型的284马力3.5升V6发动机，扭矩为259磅英尺。现在我们得到了什么不是新的方式，让我们关注什么是。

在外壳之下，经过验证的发动机与ZF九速自动变速器相连，自动变速器可将电力传输到智能四轮驱动系统，该系统具有七种不同的驾驶模式:标准模式、运动模式、生态模式、雪地模式、沙地模式、泥/轨模式和拖式模式。在最后一种模式的基础上，2022年的探路者配备了拖车摇摆控制的标准，额定拖重达6000磅，日产声称这个数字是同类中最好的。一个新的动力转向系统显然使新的探路者手柄更运动以及。

即使底盘不是技术上完全新的，你不会猜到它考虑到不同的跨界外观。过去四代的探路者已经看到交叉软化的风度，但这个新版本是一个回归的形式。它更直立，粗糙的外观，几乎使即将离职的版本看起来像一个小型货车在比较。它的仪表板是一款典型的新型2022年日产家庭拖车，对较小的车来说是一个天然的中间角色流氓和更大的舰队。注意，然而，四四方方的挡泥板喇叭口和三通风口在前格栅顶部，他们的帽子基于O.G. hardbody的探路者．

它的内部也进行了彻底的改造，看起来更现代，更像卡车，摇晃着一座桥式的中控台和巨大的金属饰件。尽管外观更坚固、粗糙，但探路者的内部已经变得更安静了，这要归功于前门的隔音夹层玻璃，后门的玻璃更厚，地板和车门本身的隔离能力更强，以及引擎噪音吸收能力提高了60%。一个12.3英寸的数字仪器群，以及一个10.8英寸的平视显示器。中间的信息娱乐触摸屏有8英寸或9英寸，配备标准的有线苹果CarPlay (iPhone无线连接可选)和有线安卓汽车(Android Auto)。

由于所有的座位都在上面，日产特别指出，一个120夸脱的冷却器或四个高尔夫球袋，作为东西，将适合探路者的后方货物区。据说它还能容纳4x8英尺的胶合板，大概大多数座位都是折叠的。

2022款日产探路者将于今年夏天上市。

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