这家商店用大量的R32零件和肘部润滑剂将大众汽车GTI转换为RWD

的大众GTI是这很热的掀背车，而且仍然强劲当它迈入第八代的时候。GTI的主要症结在于它的驱动布局，所有的动力都在前轮。R32车型——以及后来的Golf r——部分解决了这个问题，采用了Haldex AWD系统，这意味着增加了驱动Golf后轮所需的所有部件。

作为Motor1最初指出，这给了大众的发烧友们德国汽车配件一些想法。在他们看来，高尔夫严格来说是后轮驱动的所有部件都在那里——只是配置不正确。在捐赠者的帮助下R32以及其他几辆大众汽车的零部件，他们开始把这个梦想变成现实，并记录了这个过程一系列视频。

当然，他们必须更换为普通GTI的主要部件是R32的后差速器、配备变速箱的驱动桥，以及为后轮提供动力的两件式传动轴。后副车架从R32也必须被替换，因为它也是不同的。基本上，这个团队把整个尾部从R32换成了GTI。

最初，他们计划使用帕萨特的铝子帧来节省重量 - 虽然只是五磅 - 但后来证明了帕萨特子帧有几个位，所以它被丢弃了普通钢一。同样地，旨在使用帕斯特差异而不是R32，以防它吹动。该团队尽可能地焊接蜘蛛齿轮在一起，在意识到壳体在子帧上有不同的安装点之前，因此它们必须完全放弃该鳄鱼溶液。

损坏的捐赠R32还放弃了一些其他必要的部分，使后差速器配合，如一个新的油箱，留下一些空间，传动轴通过，和安装点的传动轴的中心支持轴承。备用轮胎也必须被切掉，以便为所有新零件腾出空间，以及其他一些在错误的时间出现在错误位置的金属板。在整个过程中，该团队还安装了一些悬挂升级——比如新的衬套和可调控制臂。

这款GTI还搭载了升级版的2.0升涡轮增压发动机。它有一系列高性能部件，使其达到500轮马力左右，任何一个前轮驱动的高输出汽车都会告诉你，把所有的动力都集中在前轮有时会有点令人沮丧。倒过来做甜甜圈可不好看。

但在任何情况下，球队最终将所有部件都挂在正确的地方，前驱动轴完全拆下，使高尔夫严格地rwd。还安装了一个用于Haldex系统的售后控制器，允许离合器在后差别上永久接合。通常，在股票宿舍型AWD汽车上，当检测到前轮滑动时，后轮只会啮合并开始旋转。通过完全缺少前轮所需的所有硬件，您可以看到为什么需要这种新控制器。有趣的是，它由一个应用程序控制，类似于XDelete系统有些宝马可用。

硬件和软件的改变完成后，DAP的人把车拖到外面，旋转它为一个甜甜圈，并炸毁了传送箱中的锥齿轮。事实证明，在这种情况下，100%的汽车动力——500马力——并不是要通过螺旋锥齿轮传递给R32的后轮。此外，这个传动系统的其余部分肯定不能胜任处理这么大的动力任务。R32的后差速器看起来像个小玩具，类似于我的第一个差异！毫无疑问，这是太小，以容纳数额的功率正在被调整的GTI的电机。

然而，这并不是这个项目的结束。这些人预料到了这个问题，他们在第一次外出后安装了一个备用变速器，但最终失败了。这一次，锥齿轮和费雪差速器保持强劲，没有机械故障。

最后一个视频是一周前发布的，从那以后就没有更新过。从让这辆车正常行驶的工作量来看——除了正确的驱动轴之外——我们可能还没有看到这个项目的结束。希望在下一篇文章中，它能做的不仅仅是甜甜圈。

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