Rob Stumpf
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如果有一件事是我最讨厌做的,那就是拆汽车的保险杠盖。有太多的标签要折断,太多的夹子要折断,还有,如果你像我一样,有太多的螺丝钉要忘记放在磁性托盘里,而在寻找你的时候又丢失了10毫米插座.在一些汽车上,更换了头灯总成也需要拆下保险杠盖,尽管许多更幸运的人只是在顶部的几个螺栓。但还有保时捷(Porsche),它掌握了轻松而精确地拆卸前灯的艺术。
事实证明,把前灯从几乎所有996年之后的保时捷可能是我见过的最简单的汽车移除方法。简单地插入一个工具包装与汽车的工厂供应应急工具包进入一个小通道,转一圈,把所有人都拉出来。
神奇的是,保时捷使用了一种叫做“夹弓”的东西——一小块金属,用来将前照灯固定在嵌在汽车挡泥板内的固定支架上。在弓的末端面对内部的前树干是一个男性的六角头,匹配完美的OEM前灯移除工具这是很方便地包括在汽车的应急工具。
每当前照灯熄灭,或如果装配本身由于某种原因必须拆除,简单地举起地毯在前照灯旁边,并插入工具。一个快速的半转将旋转夹紧弓,并开始推动前照灯出它的巢。
或者,如果你喜欢非专有的手工具,一辆保时捷科技和我交谈关于这个设置,他说你可以用5毫米六角套接字在一个扩展容易被撤职了,但他也提醒我,确保我先录音,除非我想牺牲我的套接字的保时捷神。
一旦组装出来,你可以访问房屋的后部,以拆除灯泡和更换如果需要。这似乎比在a中的组件之间操作要简单得多狭窄的发动机舱不过,如果911的引擎在前面,这种精确的机制可能根本就不存在。
关于德国人的过度设计你想说什么就说什么,但这只是那些让全球diy者的生活更容易的小细节之一。这也会让你想知道其他汽车中还隐藏着什么其他的工程秘密。
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