FCA的迈克·曼利，前苹果设计老板乔尼·伊夫等传闻中的法拉利CEO职位

随着65岁的法拉利首席执行官路易斯•卡米列里(Louis Camilleri)的突然而直接的离职，关于他的继任者的传言正处于狂热状态。卡米莱里在住院治疗后正在家中康复，但据报道，他的健康状况与他上任不到三年就突然完全出人意料地辞职无关。

至少有一个可靠的消息来源说他的离开可能不像报道的那么自愿，可能部分是因为法拉利车队的混乱。2020赛季将在本周末结束，法拉利仍然没有赢得胜利——它以131分的成绩排名第六，而领跑者梅赛德斯的573分。其头号车手查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)排名第八，塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)排名第十三。就在去年，法拉利排名第二，仅次于梅赛德斯。

目前，法拉利的掌门人是意大利阿涅利家族的后裔、法拉利汽车公司董事长约翰•埃尔坎(John Elkann)，但他显然无意继续担任这一角色。

最新的传闻,意大利一家报纸报道菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)首席执行官迈克•曼利(Mike Manley)可能被任命为首席执行官。曼利，56岁，在他的领导下吉普的成功推动下，一直在FCA的快速轨道上。他在2009年收购了吉普，使其成为菲亚特克莱斯勒美国业务中最热门的资产，也是世界上最有价值的汽车品牌之一。而吉普和法拉利显然是非常不同的公司，各自专注于小众车型，服务于极其忠诚的用户。在塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)去世后，曼利被任命为菲亚特克莱斯勒(FCA)的首席执行官。

马尔基翁内留下了巨大的空缺，据报道曼利是一名工程师，他学得很快。如果他得到了法拉利的职位，还不清楚他是否还会继续担任FCA的首席执行官。曼利是一个强硬的老板，他在吉普的直接下属并不喜欢他，他可能会为即将到来的与标致的合并而忙得不可开交。据报道，他和标致总裁卡洛斯·塔瓦雷斯是多年的朋友，这种关系可能有助于缓解过渡。另外，曼利没有赛车运动的经验。

另一个浮出水面的名字是前兰博基尼总裁斯特凡诺·多梅尼卡利，他曾是法拉利车队的负责人，但F1的一位发言人表示，他“期待”在两周后开始他作为F1首席执行官的新工作。否则，多梅尼卡利肯定有法拉利的背景。根据汽车新闻，有传言称，玛莎拉蒂的首席运营官达维德•格拉索(Davide Grasso)和沃达丰(Vodafone)前首席执行官维托里奥•科劳(Vittorio Colao)都是可能的候选人。

其中有一个比较有趣的谣言，路透苹果首席财务官卢卡·马埃斯特里(Luca Maestri)和苹果前首席设计官乔尼·伊夫(Jony Ive)。伊夫目前是伦敦皇家艺术学院(Royal College of Art)的校长，是汽车设计的爱好者。

马埃斯特里似乎更符合逻辑，但就连他似乎也不太可能成功。另一方面，Ive听起来完全出乎意料;这可能会让全世界的苹果迷们兴奋不已，但很难看出他有能力同时经营一家汽车公司及其赛车部门。

无论谁得到这份工作，接手的都是一家财务状况良好的公司，除了F1车队之外，这家公司似乎前途无量。

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