2022个Subaru BRZ平台并不完全是新的。但这远远不错

斯巴鲁终于揭开了下一代brz星期三早上，接待基本上是积极的——除非你是在要求涡轮增压器的阵营。它有更大的马力，新的外观和更好的内饰，但它似乎是在一个非常类似的底盘上的前一代。说话驱动器，斯巴鲁的一位发言人表示，这款车是在与丰田的合作中“完全重新设计的”，但没有说这款车的基础是全新的，他说，“这个平台来自斯巴鲁的其他产品，而不是斯巴鲁全球平台。”想想新的日产Z，作为参考。

来自间谍照片的指示也指向现有BRZ平台的重新调整和重新散列，零件如后控制臂，前构人，制动卡钳和后差分所有人都是残废。这就是我们所看到的。

拿汽车侦探和朋友驱动器Bozi Tatarevic的证明分析：

所以，喜欢新的日产Z汽车，即将到来的2021 BRZ并不是春鸡。进一步提出驱动器，即，如果目前的汽车与以前的BRZ大量相关，我们被告知，“我们没有在此时提供这种细节水平的话。”所以看起来我们不会知道如何这两辆车至少有一段时间是相关的。然而，BRZ的全新之处至少在一定程度上回应了许多BRZ车主的祈祷。

主要是，汽车在上升SUV中获得了新的2.4升平四个基本上是一个自然吸气的涡轮增压发动机。是的，我们知道，仍然没有涡轮。但即使没有强迫归纳 - 我们都知道涡轮增压器只是作弊，无论如何都是烟熏的粉丝（开玩笑，这是一个笑话！）- 新BRZ的凸起23马力和38英镑的扭矩。我们还知道底盘不是在汽车第一代中的BRZ业主投诉，因此它没有完全替换的事实不应该是一个大问题。更重要的是，BRZ / GT86驱动程序现在掌握了更好的机会一辆选中正确选项的福特捷运．

真的，你最近见过汽车景观吗？交叉路口和跑车之间的比例是将十亿到一个人的比例;至少，这就是看起来的方式。据说斯巴鲁和日产并没有花钱完全更新他们的利基跑车，因为整个汽车买家对他们来说并不高兴。另外，就收到更新而言，Corvette曾经叶子春天在后悬架中才能完成去年。它不像任何支撑370z或上一代BRZ来自19世纪的密西西比河帕德尔艇。下面的一切都是完全独立的，线圈涌现的现代性。

人们也忘记了汽车的性格可以改变多少，即使没有完全重新工作平台。与r型R10供电的常规E60 BMW 525i相比，将常规本田思域思考，与其V10供电，507汞柱M5兄弟姐妹相比。如果我们在谈论宝马，他们每次发布新一代时都会为3系列制作一个新的机箱，而且由于E90 - 或者也许是E46，甚至 - 它似乎是自动出版物，如M3越来越少他们做的时间。互联网评论部分有多少人乞求BMW再次出售E46？这足以制作一个合理的人口众多，非常讨厌的国家。

所有新的BRZ的推动印象 - 他们只有少数人甚至还有一些人 - 也表明它比上一代更好的车，电源最终与底盘匹配，其较低的重心提高转弯稳定性。这是根据前一级方程式赛车赛车手斯科特速度，如果你好奇。在带杰夫Glucker的轮子后面Hooniverse.那速度详细为什么这辆车是前一代的缘故，它如何继续BRZ遗留。

所以在我们得到干草叉之前，让我们回来吧。EVS即将到来，他们几乎都是像果冻一样的形状。内燃的时间已经不多了，发动机通过每次通过的全球排放设备更加窒息。然而，像Subaru和Nissan这样的公司仍然花钱，以确保希望在车轮后面享受乐趣的少数汽车买家仍然以实惠的价格迎合，即使这意味着被迫与他们拥有的有限资源有限，并且即使那些车甚至不会在欧洲出售当然．我们应该感到高兴的是，汽车制造商甚至给了我们时间。

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