它不会比89年的丰田皮卡得到更多，看起来像…这个

你不会因为它的简单而买低底盘车，但即便如此，当你建造一个低底盘车时，还是有可能超越它。如果液压悬挂和火车喇叭都不够，那为什么不把车顶剪下来，让引擎盖向前翻呢?这辆1989年出售的丰田卡车拥有所有这些，以及从其他汽车借来的足够多的零部件，使它特别额外。

发布到Facebook的市场这款皮卡以塔科马的名字命名，直到1995年丰田才使用这个名字，它是一款精心设计的、高度定制的低底盘车，即使在丰田引以为豪的文化中，它也非常流行让孩子们远离帮派．这款车混合了捷豹s型、雷克萨斯GS和丰田Celica的部件，让人完全看不出它是丰田的，更别提它曾经是一辆简单的劳役车了。

高度可疑的前端尾部是2002年最热门的mod，剪刀门，已经有大多数(但不是全部)的窗框锯掉，以适应敞篷车的顶部。顶部通过倾斜填充的床折叠起来，使卡车看起来像它的框架摆脱超负荷．说句公道话，这辆卡车的车架很可能完好无损;它的卖家声称有某种加固措施，并报告里程表上的读数只有4万英里。

尽管有缺陷，但鉴于此，这款丰田皮卡可能值得保留。鉴于最近历史上有名的皮卡的价格怎么了在美国，这辆卡车的骨架和昂贵的液压系统可能确实值得花上一大笔钱——如果你能算出有多少账单要算的话。虽然在Facebook Marketplace上的售价是1000美元，但在榜单的顶部却充斥着“1万美元”的数字。看看二手丰田卡车的价格，我们猜测卖家在标价中漏掉了一个零。无论如何，我希望在后面偷窥的庞蒂亚克·菲罗不会遭遇同样的命运一些可耻的装备车．

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