迈凯轮庆祝1995年勒芒的统治与一些真正的塞纳GTR lm

在1995年，迈凯轮派出了7辆全新的F1 GTRs到勒芒的24小时。由于第一年的GTRs在规格上与公路车尽可能接近，迈凯轮在GT1中获得了第一、第三、第四、第五和第13名，还有两个dnf。获胜的上野诊所#01R原型是迈凯轮的车，由兰赞特赛车运动以Kokusai Aihatsu Racing的名字运行。今年，兰赞特将开始生产七辆LM 25版麦克拉伦包括一辆塞纳和一辆塞纳GTR。

与此同时,自沃金已经生产5辆神秘的迈凯轮塞纳LMs，是时候让另外五名客户委托展示1995年勒芒的制服和装饰，把野生塞纳GTRs。有了这两个轨道特别项目在美国着陆，等着兰赞特提出道路改造方案吧……

回到1995年，迈凯轮的原型车01R穿的是59号。在排名赛中排名第九，额外的照明设备帮助它在雨中获胜，这多亏了j·j·莱托(J.J. Lehto)、亚尼克·达尔玛(Yannick Dalma)和关谷正理(Masanori Sekiya)的出色表现。今天，它是迈凯轮拥有的最值钱的车。

马赫赛车的德里克·贝尔、贾斯汀·贝尔和安迪·华莱士将哈罗德GTR(底盘#06R)从P13起步推到了第三位，让马里奥·安德烈蒂的勇气C34与迈凯轮的两支车队共享领奖台。据贾斯汀·贝尔(Justin Bell)说，他把车推得太用力，以至于他实际上离开了跑道，撞上了路障后面的环岛，然后继续朝正确的方向行驶。最后，他们离j·j·莱托的上野诊所GTR还有两圈。

第二辆F1 GTR， #02R由穿着24号球衣的英国海湾赛车(British Gulf Racing)驾驶，在排位赛中以第11名的成绩获得第四名。这辆车的司机是雷·贝尔姆，马克·布伦德尔和毛里齐奥·桑德罗·萨拉。

这款新的塞纳GTR LM将前往美国。

法国Giroix车队以底盘#07R获得第五名，车队身穿国家颜色和数字50，由Jean-Denis Delétraz、Fabien Giroix和Olivier Grouillard驾驶。这是本地人和迈凯轮f1轮胎供应商米其林引以为豪的时刻。

十三整体仍然是一个很高的行为在勒芒,所以所有的法国法国BBA竞争团队的jean - luc Maury-Laribiere, Herve和马克·Sourd也不会有一个很好的运行在底盘# 5 r。为了复制这一独特的“艺术车”，被称为凯撒车，MSO投入了“数千小时的工作”在其复杂的喷枪油漆工作。

由此产生的塞纳GTR也将前往美国，戴着1995年原版的国旗。幸运的是，颜色仍然匹配。

迈凯轮表示，每一辆手绘车身至少需要800个小时才能完成，而这款4.0升双涡轮V8引擎已经被调整为产生833马力和590磅英尺的扭矩，比“普通”塞纳GTR多出19马力。这五个1995年的致敬还与五辐条的OZ赛车车轮，金色的制动钳和叉骨，一个定制的LM方向盘具有阳极氧化的黄金换挡桨和控制按钮，和由氮化钛制成的脚踏板，不像第一个石英动力的精工金枪鱼潜水员从1978年(参考7549-7009)。

虽然看着他们“1 1”奉献斑块和1995年的勒芒F1 GTR的细节“双胞胎”蚀刻碳纤维基石,所有五个塞纳GTR LM所有者也将有机会参加勒芒赛道驾驶体验2021年比赛周末。

这周末，勒芒是一点安静．

有小费吗?请给我们发邮件:tips@thedrive.com