福特Transit面包车以新的拉力赛车为灵感的车身套件和定制颜色变得更热

MS-RT是一家由WRC冠军M-Sport的马尔科姆·威尔逊（Malcolm Wilson）和英国汽车专家范·斯波特（Van Sport）组建的公司。这支队伍一直在努力从第一天开始调整福特货车周三，该公司宣布，其涨势激发了投资者的转换中转定制和中转连接货车可直接从选定欧洲市场的福特运输中心购买。也就是说，销售将从9月份开始在法国、匈牙利、荷兰、挪威、罗马尼亚和英国。

灵感来自M-Sport福特世界拉力车队的嘉年华WRC赛车，这些活力四射的Transits采用明亮的颜色搭配全身套件，同时保留了标准车辆的所有功能，并享受福特的全面保修。现在，所有这些足够接近其中一个经销商的人都必须决定选择哪种颜色。除了标准系列之外，MS-RT Transit定制还可以采用福特特种车辆操作系列的任何颜色。

英国对快速行驶的福特面包车的痴迷可以追溯到1971年复活节在Brands Hatch circuit举行的会议，在会上，福特推出了其首款促销型Supervan，一款基于GT40底盘、400马力V8的Mark 1 Transit shell。Supervan估计最高时速为150英里。1984年，福特紧随其后推出了Supervan 2，这是一款由Cosworth DFL驱动的福特C100 C组轿车上的玻璃纤维Mark 2运输外壳。Supervan 3于1994年接手，在新的Cosworth HB发动机上采用了八分之七的外形。福特将这辆车一直保持到2001年。

汤姆·沃金肖（Tom Walkinshaw Racing）在捷豹工作时，还使用了一辆福特Transit作为XJ220的动力传动系统骡子。双涡轮V6为这辆面包车提供了540马力，之后它作为一辆零配件卡车降落在贝纳通F1车队。最终，传奇的XJ220 Transit由捷豹赛车和XJ220专家唐·洛赛车公司购买、修复和升级。

在表现上低于那个水平MS-RT Transit定制采用福特185马力涡轮柴油发动机，通过六速手动或六速自动变速箱提供306英尺磅的扭矩。在另一个角落，较小的MS-RT Transit Connect装有1.5升EcoBlue柴油机，功率为120马力，扭矩为199磅英尺，可配备六速手动变速箱或八速自动变速箱。

MS-RT很快指出，它的OZ赛车合金车轮也减少了簧下重量。

为威尔逊先生干杯，这些就行了。

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