早上好，欢迎回到速度线，驱动器早上环绕着汽车和运输世界的事物。今天，我们正在讨论Nikola Motors的覆盖首次公开发售，汽车工厂通过通常的夏季关闭，自动驾驶软件公司Argo Ai与大众的大型新交易。
尼古拉的公开比赛
这是一个炎热的一分钟，因为我们听到了尼古拉汽车公司的任何东西，凤凰电动汽车启动，最初用电动半卡车设计制作了大型飞溅 - 某种东西它实际上是起诉tesla。但最近的报告表明，事情正在向尼古拉举行，包括本周晚些时候的首次公开发售。
这亚利桑那共和国报告称，它可以使尼古拉为110亿美元的公司。提供与另一家公司的合并，Vectoiq今天游泳，本周晚些时候将在纳斯达克股市上交易NKLA。它有雄心勃勃的计划：电气和氢气动力卡车，亚利桑那州的新工厂，一个看起来像未来塔科马的拾音器，以及未来四年的氢燃料站的网络 - 二十二年。
从那个故事来看，这是他们到的：
Nikola的电动电池重型卡车专为短途公共汽车设计，可达300英里，可以在几个小时内再充电。它的氢气 - 电池卡车设计用于高达750英里的Hauls，可以在大约15分钟内加油。根据Nikola的分析，零排放车辆比传统的柴油卡车比传统的柴油卡车略重，运输略低。
该公司还正在开发零排放灯火车，拾取卡车和消费者的越野车，以及喷气式滑雪般的船只。
现在，我们有很多原因是伴有氢气的原因但是，长途货运空间似乎成熟的转型和尼古拉在那里有侵略性的计划。AnheUser-Busch已作为客户签署。随时新的玩家在EV空间中出现，对特斯拉的比较是不可避免的;但也许尼古拉拥有成为卡车运输空间中的类似公司所需的东西。
与任何车辆启动一样，时间教授我们患者和持怀疑态度。但尼古拉将成为一个有趣的人，特别是作为一个公共公司。
通用汽车，福特不会关闭夏天
美国的汽车经销商新车用完了- 更重要的是，新的卡车 - 经过几个月的汽车工厂，在冠状病毒上休息。由于汽车行业小心翼翼地回到工作岗位，它不能真正在6月份和七月休息几周，就像它通常一样。
汽车新闻报告通用汽车和福特今年正在常见的夏季休息，以试图将尽可能多的新车供应。尚未在牧师克莱斯勒上没有任何词。
美国汽车工厂的工人现在遵循积极的安全协议，但生产有已经看到了许多中断报告新病毒病例。零件供应链目前也非常粗糙。换句话说，假期的糟糕时间。
ARGO AI，大众截止了26亿美元
最后，让我们转向自动驾驶技术游戏。对于一个基于中断的行业，今年有望做到这一点。经济衰退已经强迫遗产汽车制造商，以拨回自主技术的支出，这可能是许多无法生存的初创公司的死亡盖。但是那些生存通过资本的人提出，收购，伙伴关系和更多 - 将在未来占主导地位。
基于匹兹堡的ARGO AI似乎在后一条路上朝着下降。它周二宣布，它已经关闭了26亿美元的差异，将有效接受其全球。和福特也有少数股等于公司的大众。（符合完整披露的过去驾驶贡献编辑Alex Roy现在为Argo AI工作，尽管他与该公司比这件公司更远。）
这就是为什么这笔交易很重要底特律新闻：
新墨水的交易推动了坑，VW和福特汽车公司的多金属联盟，反对竞争的自主和电动车企业，包括通用汽车公司的自动驾驶子公司Cruise LLC，其拥有本田电机的金融支持有限公司
[...] VW先前表示，它将在20世纪20年代初期在Argo软件中启动产品。VW-ARGO交易的关闭跟随VW的董事会上周签署了几个项目，该项目符合其与FORD的多金属联盟。在新闻发布中，汽车制造商表示，预计将在不久的将来与福特签署最终协议。“
除了在阿尔戈共享投资外，两家汽车制造商最初将在少数项目上合作，待进行正式批准：由福特开发的中型皮卡车;欧洲福特的电动汽车将使用VW的电动车架构建造;一个城市送货van VW将发展;和福特开发的较大的商用面包车。
基本上，我们的垃圾冠状病毒经济将在这个空间中杀死许多磨砂膏，并强迫幸存者（以及他们与他们合作的较大汽车制造商）造成这项技术的战争。战线现在正在绘制。
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