人类用1998年的海市蜃楼建造了三菱Evo VI，无视地球上所有已知的论坛智慧

在所有张贴在Instagram上的汽车中虚拟拉德伍德在这场演出中，1998年的三菱海市蜃楼脱颖而出。然而，不仅仅是海市蜃楼，还有一个被修改成了受人喜爱的兰瑟·埃沃·维托米·马基宁版本的复制品。

等等，什么？

在上帝绿色、可跳跃的地球上，看看任何一个兰瑟论坛，你都会发现一页又一页的“无所不知”在谈论着普通兰瑟和海市蜃楼的所有者，他们在一个昂贵的窗台上埃沃这些杀手说。一些“比买一辆Evo更贵”的东西。诸如此类的东西，我不在乎，不再听了。

但是没有！在这里，海市蜃楼变成了Evo VI TME。布伦特·科尔曼（Brent Coleman）的第一辆车就是这辆1998年的海市蜃楼，在这辆车的制造过程中，几乎所有部件都被更换了。

科尔曼告诉记者：“我一直想要一辆Evo 5/6，当我发现它与海市蜃楼共用一个底盘时，不管有多困难，我都必须拥有它。”开车。

有很多理由喜欢Tommi Mäkinen版本。这是一个罕见的特别版命名为世界拉力锦标赛车手谁赢得了四个世界车手锦标赛的三菱。它有一个更快的缠绕钛涡轮增压器，更低的停机坪准备乘坐高度，一个前支柱塔支撑杆，和一个更快的转向比和其他众多的升级。从常规的Evo VI到人们经常将TME称为Evo 6.5，已经改变了很多。可悲的是，没有一款TME是在美国销售的，你甚至都买不到新的美元埃沃不再哦，它也有这种令人愉快的红色。

科尔曼解释说：“我从世界各地采购了正确的Evo 6配件，包括内饰、外饰、发动机，甚至是后地板，以便安装AWD系统。”。

是的，你读对了。它不仅看起来像一个Evo VI，它还有Evo VI的快速部分来支持大机翼。

因为海市蜃楼的底盘基本相同，所以它的前门和后视镜可以重复使用，而其他大部分面板和内饰都是用螺栓固定的。棘手的部分是找到任何左舵驾驶Evo部件进行更换，如图所示大多数TME去了右舵驾驶的国家。

科尔曼解释说：“他们制作了一些左舵驾驶的例子，比如RS2，这就是我复制的模型。”。

然而，最大的挑战之一与后地板有关。将前轮驱动的幻影车改装成全轮驱动的汽车需要切割地板并更换成Evo，而这还不到科尔曼自己安装AWD系统的时候。

科尔曼对仪表板和车身线束进行了大量的重新布线工作，以使新的Evo传动系统和部件正常工作，但这些基本上都没有问题。

到目前为止，这个项目已经花了他12年的时间，但其中一些进展缓慢。

科尔曼说：“有几次我因为沮丧而考虑卖掉（我在10年前完成了大部分工作），但你只有一次机会保留你的第一辆车。”。“我现在再也不卖了。”

如果你想跟上布伦特的进度，接下来就是图形了-退房他的相册在这里的Facebook上.

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