早上好，欢迎回到高速铁路，驱动器关于汽车和交通问题的晨间综述。今天我们要谈论的是特斯拉在加州的反击，以及其他汽车行业谨慎地重新开放北美汽车工厂。
“我不是在胡闹”
埃隆·马斯克(Elon Musk)急切地想让他位于加州弗里蒙特(Fremont)的工厂重新开工。事实证明并没有那么简单作为Alameda县的政府告诉他和特斯拉，他们还不能这样做。现在，在典型的麝香 - 伊恩时尚，整个事情都升级为诉讼和推特斗争。
简单概括一下:加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)允许企业和生产基地重新开放，但他尊重地方政府的规定。上周，马斯克试图在周五之前让特斯拉工厂投产并运行，但该县叫停了它。周六，他在推特上说，他将提起诉讼，并考虑将这家汽车制造商搬到“德克萨斯/内华达”，他履行了第一个承诺。
一项针对该县的联邦诉讼被提起在周六下午的加利福尼亚州北区（案件编号也以4:20开头，因为麝香从未错过了巨魔的机会，寻求无效县的决定和指控各种宪法行为。
至于马斯克，他说他现在已经和加州分道扬镳了。特斯拉仍然是加州最后一家汽车制造商，也是最大的制造商之一;他的威胁遭到了来自不同民选官员的支持和敌视。
特斯拉坚称，它正在采取积极的安全措施并表示，该公司在上海的工厂离病毒爆发源更近，在这方面有经验。话虽如此，重要的是要记住，随着Model Y的发布，今年对特斯拉来说是至关重要的一年，马斯克也是Coronavirus问题一直错误所以至今仍为在7.5亿美元的发薪日的边缘如果他的工厂一直关闭，那就不会发生。那么，最重要的是什么呢?还是真正制造汽车的人的安全?
同时，在大2.5
通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)都准备在下周一(5月18日)缓慢重启它们的北美工厂。在此之前，生产各种零部件的供应商公司正在加快启动。
这不会是立即和全面重启。整车厂和供应商的游戏名称都是谨慎，在强硬的汽车行业工会的推动下，安全措施将是咄咄逼人的。这是底特律新闻关于其中一些:
然而，制造的激活是一种慢的激活。底特律的三款汽车制造商将于下周之前开始制作车辆，但本周供应商和其他制造商正在重新开放设施，再培训员工和重新启动生产。而且他们在过程中逐步淘汰了避免新的病毒病例。
特伦特·德森劳(Trent DeSenglau)是美国车桥制造控股公司(American Axle & Manufacturing Holdings Inc.)弗雷泽工厂(Fraser factory)的董事长，该工厂为汽车工业生产传动元件、轴、齿轮和其他金属部件。“他们正在采取一种慎重的方法，这也是我们要求他们做的。”
美国桥梁召回了Macomb County Plant，这一周的一班三次从Desenglau说。外面的帐篷让工人开车通过在进入设施之前检查并拿起面罩和其他防护设备。工厂内的新措施，包括手动消毒站，帮助缓解了一些工人的担忧。
“我的设施做得很好，”德森劳说。“他们在听我们说话。”
这将最终成为美国剩下的制造业的领头羊。如果汽车行业可以做到这一点，没有感染的潮流或昂贵的停止并重新开始，也许它可以是制造业其他地区的戏剧。
通用汽车比大多数更好
你不能说通用汽车在所有这些方面都有一个“好”年;真的，没有一家汽车制造商是这样的。和其他所有汽车制造商一样，它也在遭受同样的工厂倒闭和新车销量骤降的痛苦。但该公司在2019年的表现强劲，第一季度实现了令人意外的利润，目前卡车销售实际上还不错。(卡车将拯救美国的汽车制造商，记得吗?)
因此，通用汽车罕见地得到了华尔街的赞扬，但这是近年来所没有的，因为分析师怀疑这家传统巨头是否有能力挺过如此低迷的时期。同样的爱并没有延伸到通用汽车的竞争对手。
这是汽车新闻：
在充满挑战的第一季度，通用汽车保持盈利的能力赢得了华尔街罕见的喝彩。德意志银行分析师埃马纽埃尔·罗斯纳上周将通用汽车的股票评级上调至“买入”。
“通用汽车的强劲效率和前瞻性展望，我们认为，从其主动行动转变业务，正确规模的成本和增强盈利能力，展示了福利，”Rosner在向客户的报告中表示。
据彭博社报道，在3月份从现有信贷额度中提取160亿美元后，通用汽车上周出售了40亿美元债券，并与银行商谈再借款20亿美元，以维持其投资级信用评级。通用汽车的评级比垃圾级高一级，如果低于这一评级，可能会让股东感到不安，使公司更难继续进行所有计划中的投资。
标普全球信用评级降级福特在3月份垃圾状况并将通用汽车放在信用手表上。福特自202年至2022年推迟推迟其计划推出的自主车辆商业服务。福特还取消了一个项目，共同开发了RIVIAN。
虽然产品显示和首次亮相活动正在推迟，但该故事表示，通用汽车仍然将昂贵的投资恢复到电气化上。期待在这里很快潜水驱动器．
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