福特Ranger Rally Raft Cartr有一个双涡轮猛杆引擎和顺序手册

真的只有两个问题福特Ranger Raptor.，首要的是它在美国没有销售。第二个，不那么紧张的问题是我们不断抱怨它是否实际上卖掉了这里：它缺乏气缸。当然，一个2.0升双涡轮柴油四刀带370英尺的扭矩是整洁的，但它没有与450马力一样的诱惑，F-150猛禽的3.5升双涡轮增压Ecoboost v6。将电机与游侠交配将是梦想的东西，谢天谢地，这不是梦想只有梦想，因为南非种族店已经建造了那么非常卡车。

由Neil Woolridge Motorsport为新的FIA制裁南非越野系列，或Saccs，这款福特Ranger赛车通过从其前身使用的5.0升Coyote v8更新到F的5.0升Coyote V8，利用新规则允许涡轮增压汽油发动机-150猛禽的3.5升发动机。用于涡轮增压器的气缸交换将令人沮丧的忠诚者，其中许多人可能仍然卷入丰田将杀掉其v8s的消息虽然NWM没有放弃V8的原始咕噜声，但没有理由。

在这款卡车的V8前身造成331磅重量的减轻，缩小了两个气缸，并允许NWM推动前桥的发动机后，改善重量分布。然而，失去的圆柱体不等于失去功率;由于其提升3.5升V6，生产超过400马力和516英尺的扭矩，或大幅超过传出的土狼V8卡车。这种力量通过了世界拉力锦标赛-spec六速顺序手册到所有四个轮子，每个轮子通过独立的，完全可调悬架保持与地球接触，每个角落的两个阻尼器11英寸的悬架行程。

好像这个游侠越来没有足够荒谬，NWM在带有鸥翼门的全碳纤维体中覆盖其色度管框架。空调在长时间的沙漠跨越种族期间保持驾驶室凉爽，座椅后面的126.8加仑的燃料电池给出这一游戏的速度。滚动到讲台上的时间，这个游侠的Brembo制动器不会过于烤，以阻止它再次退出，因为它们是液体冷却的。

福特表演在卡车上的释放中简要介绍了国际客户，因此即使NWM在南非建造这些卡车，他们也会有一个很好的机会，他们将为拥有足够现金和私人团队的任何人建立一个。在美国找到一个比赛，让你进入这个野兽可能很棘手沙丘到懒散是另一个故事。

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