下面是开着迈凯轮F1进行3000英里公路旅行的感受
你可能无法驾驶一辆价值2000万美元的超级跑车穿越欧洲，但这正是制作这段视频的原因。
你有没有想过坐在现实生活中的独角兽的轮子后面是什么感觉?更确切地说，是一辆由真正的unobtanium制成的真正的汽车爱好者。我相信我们都有，而通过那些有能力负担迈凯轮F1这样的稀有跑车的人的间接生活，使它更容易。今天，我们就来做这个。
这一切都始于广受欢迎的汽车青年尤伯·詹姆斯·沃克（James Walker），也就是众所周知的JWW先生，他让世界罕见地看到了超级跑车车主的生活。沃克和几位朋友在一份报告中记录了他们穿越欧洲3000英里的跋涉近2000万美元的迈凯轮F1并在网上让所有人都能看到。
整个75分钟的视频拍摄了2017年完成的这次旅行的片段，并将它们与沃克对这次探险的评论结合在一起。虽然高端车展之旅和奢华的生活体验很有趣，但我们最喜欢的是这辆被认为是有史以来最伟大的汽车的内部外观。
虽然大多数能认出迈凯轮F1的人都熟悉该车的驾驶中心位置，但大多数人都没有见过有人坐在副驾驶位置。沃克和他的伙伴们就是这样做的，把司机、乘客和行李塞进迈凯轮的驾驶舱。
没人会为价值两千万美元的车做手机架。
沃克称这种乘客体验是“舒适的”，这肯定是轻描淡写的。与此同时，司机看到的车的后方被迈凯轮的高压，顶部安装的进气所遮蔽，这设计师戈登·默里与工程师一起过滤水和碎片以免淹没发动机。解决方案?安装在挡风玻璃左右两侧的双后视镜。
特别提到汽车内部的行李可能看起来很奇怪，但这是因为F1在其他地方真的没有那么多的存储空间，它的避风港是为小型迈凯轮特定的手提袋。
F1赛车的两边都有行李舱。汽车的保险丝面板和电池位于碳纤维面板下面。
当然，对我来说，谈论迈凯轮是非法的，而不提618马力，自然吸气，6.1升V12位于船中部。在整个视频，你得到精彩的镜头下的后引擎盖，并体验交响乐产生的咆哮个人油门机构。
在引擎湾游览期间，注意镀金反光隔热板贴在几乎每个车身面板。迈凯轮注意到了引擎舱的热度，并在需要的地方进行了散热和反射。这家汽车制造商甚至使用了早期版本的主动空气动力学，它不仅作为汽车的空气刹车，而且还改变了进入发动机舱的气流，并向下到后刹车冷却。
沃克的旅程在法国波尔多举行的迈凯轮F1 25周年纪念之旅结束，在那里他和其他几辆F1聚集在一起，以纪念平台的25周年生日，包括现在已经修复的车曾被特斯拉首席执行官埃隆·马斯克拥有并撞毁．
很难不去爱迈凯轮F1-it最后真正模拟超级跑车建于20世纪,从样式到衡量集群的绿光尖叫“90年代的rad。因为我们大多数人永远不会有机会坐在司机或乘客的座位,这看起来特写要做。