到2022年，宝马减少了一半的传统发动机选择，以支持电气化

听起来像宝马的阵容随着我们进入新的十年，将要经历一些相当重大的变化。作为其最近收益报告的一部分，这家德国汽车制造商表示，将在2022年后停止其多达一半的传统传动系产品线，即不使用电气化的燃气发动机。这样做的目的是为混合动力车和电动汽车等电气化产品让路，同时也简化和加快整个汽车的开发。

“除其他外，新车型的开发时间将减少多达三分之一。”声明如下：. “在产品方面，从2021年起，将有高达50%的传统动力传动系变型被淘汰，以创建增强型智能车辆架构，以支持更多的电气化动力传动系。正是在这一领域，这些措施的全面影响将生效，特别是在2021年之后的几年022."

如果你问我们，这意味着许多现有的车型只能混合动力，甚至可以混合动力全电动. 这似乎有些牵强，但考虑到下一个保时捷718双胞胎将是全BEV，下一代3系列或5系列将完全零排放并非遥不可及。

“此外，还定期对模型组合进行评估，以期找到降低复杂性的其他潜在方法，”声明继续说道。“间接采购以及材料和生产成本方面更大协同效应和效率的潜力也在集团内得到充分利用。宝马集团还通过一系列新车型增强了业绩，尤其是在回报率最高的领域。”

如果你一直在关注，这种谈话应该会让你感到熟悉。那是因为听起来很像什么梅赛德斯上周刚刚说过当它发誓要挑选（或至少简化）高成本、复杂的模型，支持共享平台、共享动力系统，并有望获得更高的利润时。虽然我们统计了在美国销售的27款不同的梅赛德斯车型，但宝马有16款，不包括每款车型的动力系统和内饰级别。虽然与奔驰的数量不尽相同，但还是有很多车。

总而言之，宝马计划在2021年底前提供五款电动汽车，包括i3，令人愉快但挑战性的迷你库珀SE、iX3跨界车、i4轿车和iNext。虽然如果最后几天和几周有任何迹象，但在不多的时间内可能会发生很多事情，在冠状病毒问题得到解决之前，最好对公司的任何和所有承诺都持保留态度。

有小费吗？请给我们发一张便条：tips@thedrive.com