Tesla现在是有史以来最有价值的美国汽车公司，在周五交易结束时，股票市场资本化为861亿美元。这将电动汽车制造商提前提前808.1亿美元，由福特汽车公司于1999年套装 - 并成功地提出了2019年的动荡，即在目前的478美元的价格下跌的股票交易。
与那个数字，特斯拉耸立于通用汽车竞争（495.1亿美元）和福特（368亿美元），几乎将其综合价值达到。然而，在世界其他地区的汽车公司中展望其估值仍然落后于大众汽车，以986.5亿美元，丰田售价为2279亿美元。
Tesla的过山车年度开始持续支持大众市场模型3轿车的后端问题，它刚刚逃脱了2018年首席执行官Elon Musk被视为“生产地狱”，因为它努力满足关键批量目标。延迟交付2019年第一季度造成股价的股价如此严重，公司首席执行官Elon Musk继续下去一个巨大的运动对于更多资本投资。他能够在5月份达到27亿美元的现金输注，然后在与第3型和世界迷住的世界被野蛮的Tesla Cybertruck占据。
Tsla于周五收于478.15美元，周三从中海市492.14美元的股价下跌，但仍然超过2019年1月10日的37％以上。当然，这是在最后几个月的大部分时间来到它是为了通过Cybertruck获得嗡嗡声，更重要的是由于3型持续销售的因素，它在全部重要的中国建造它的千兆奇特3，以及电动汽车实际上未来的扩大观点。它可以继续销售数亿美元的EV“积分”帮助其他汽车制造商符合排放法规也没有伤害。
仍然，特斯拉不是没有按下问题;即，这是它尚未计算年度利润的事实。它越来越多的增压器网络仍然是最好的快速充电系统，尽管它似乎没有足够快地增长，以适应所有这些新的特斯拉司机，作为感恩节圣诞假日旅行季节生产线50辆汽车的病毒图像在一些高交通领域。和朋克摇滚揭示了事件，Tesla Cybertruck正在制作一些巨大的承诺，必须满足。
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