在300英里/小时运行期间，录制设置Bugatti Chiron使用带有碳纤维的Michelin轮胎

上个月，一个长尾的Bugatti Chiron原型，后来鉴定为Chiron Super Sport 300+，大众直接达到每小时304.77英里的大众独家EBRA-Possien测试赛道，成为第一个“生产”汽车通过令人垂涎的300英里/小时标记。有了许多高速制造商，从Koenigsegg到SSC，令人醒来成为第一个达到这种荒谬的速度，对每个人的嘴唇有关：Bugatti将如何先到达那里？

很多钱和一个厚重的脚踏实地的无所畏惧的测试司机，在这种情况下，安迪华莱士显然是涉及的，但更精确的答案是在轮胎中......字面意思。谈到轮子杂志，Bugatti Development Stefan Ellrott解释说，新的Chiron的Michelins已经通过轮胎胴体上的碳纤维，胎面下的橡胶层负责负载和减震。

由于唯一实际附加到道路的车辆部件，轮胎同时是汽车最大的好处和最薄弱的联系。轮胎技术进步不仅是一个成功的关键还是一个安全的300英里/小时的记录。这些圆形位的橡胶不仅仅是可以获得每百万美元，1,000多马力邮轮巡航导弹，他们也应该承受这些车辆的速度超过能力。特别是高速，强烈的热，压力和其他力在轮胎上作用，并且可以导致突然过度磨损，崩解或井喷，所有这些都将在高速运行期间在灾难中结束。

“由于这个原因，我们必须稍微修改Chiron的串行轮胎。埃利特说，它仍然是串联轮胎，但额外的碳纤维层。“这意味着Chiron Super Sport 300+仍将使用Michelin Pilot Cup 2轮胎，因为它始终拥有，使用每个人最喜欢的额外的保护层保存材料，不仅是它的亮度，而且是它的强度。

为了创造一个轮胎，可以忍受这些力量，并在事件中发出警告，Bugatti和Michelin将开发到北卡罗来纳州夏洛特的后者的飞机轮胎检测中心。

“我们与米其林一起做了什么，以确保轮胎没有风险，是很多的替补测试，”埃尔罗特解释道。“[用新轮胎]你将首先有迹象，轮胎将被摧毁。轮胎完全爆炸前会有噪音和振动。”

Bugatti将仅在519万美元的价格上建造30 Chiron Super Sport 300 +。超级运动仍将使用“常规”Chiron的1,578马力，四涡轮增压W-16发电厂，但它体育了一个不同的长尾设计，新的排气设置，以及工厂限制了273.4英里/小时的顶级速度。他们毫无疑问也会有这些特殊的轮胎。

随着布加迪的记录的建立和品牌宣布超越顶级速度，其他制造商（即Koenigsegg）一定会在来年试图击败它，米其林的帮助。让轮胎军备竞赛开始。