宾利将建造12辆新的1929年4½升“团队鼓风机”耐力赛车

对于那些曾经抱怨过他们不再像以前那样制作它们的人来说。

1929年宾利增压鼓风机(英雄)
宾利的乔纳森·弗利特伍德

宾利继续庆祝它的百年纪念今年的风格与一个地狱的周年礼物给世界。这家总部位于克鲁的汽车制造商宣布,它将建立12个延续的例子,其最著名和有价值的历史汽车:蒂姆伯金爵士的1929年4½升“团队鼓风机”耐力赛车。

这家英国小汽车制造商在1929年名声大开,当时“宾利小子”之一的蒂姆·伯金爵士(Sir Tim Birkin)在1919年帮助创建了这家公司,只制造了四辆基于宾利4.5升底盘、前面有一个增压器的赛车的复制品。这在当时是有争议的,至少以英国的标准来看——当时增压器技术还处于起步阶段,创始人W.O.宾利(W.O. Bentley)有句名言:“给宾利发动机增压会扭曲设计,破坏性能。”置换是无法替代的。

但事实证明,鼓风机车队的赛车在赛道上非常成功,参加了勒芒24小时赛车等比赛,帮助巩固了宾利作为战前赛车运动巨头的声誉。这四款赛车至今仍然存在,被认为是最有价值的宾利在存在。

为了向这些汽车致敬,在第一个例子的汽车制造商复活战前模型,宾利将建立12个新的例子的团队吹风机作为nod的12个比赛的最初进入了它的第一年。宾利仍然拥有一辆原始的复制品,所以它的Mulliner团队将分解汽车,3D扫描每个部件,并创建一个精确的数字模型,为新的生产运行提供一个完美的基础。为了安全起见,工人们将使用原始工具和现代技术的结合来制造新老汽车。

为了安全起见,该公司计划对汽车进行一些小的调整和更新,使其恢复到原来的规格。但它将保留原来的钢板弹簧悬挂系统、15.7英寸的巨型鼓式制动器、原来的压型钢框架,以及4.4升16气门四缸增压系统,以及复制的Amherst Villiers Mk-IV roots型增压器,最初的功率为240马力。

这将需要两年的时间来建造它们,并且它们很有可能会销售到七位数。假历史的价格太高了,但证明他们仍然像过去一样制造它们,只要你有现金。