布加迪Chiron在世界最高速度跑中达到每小时304英里

自从布加迪凯龙(Bugatti Chiron)以其1479马力的荣耀登上舞台以来，这款车令人讨厌的速度限制——只有区区261英里/小时，比它取代的创纪录的威龙(Veyron)慢了7秒——让我们怀疑布加迪是否以及何时打算将它的马力发挥到最大。朋友们，现在就是时候了。布加迪凯龙(Bugatti Chiron)正式打破了神话中的300英里/小时的纪录，这一成就应该会被性能良好的客户车的超级限量运行所取代。

上个月,修改布加迪凯龙星害羞地描述为一个“预生产原型”触及GPS-verified 304.773英里每小时在德国王牌飞行员安迪·华莱士在轮有条件地回收生产的汽车在世界上最快的标题从科尼赛克Agera RS。显然布加迪将不得不出售一些水泥的记录,新闻稿措辞谨慎，暗示了这些计划。一些互联网侦查通过车和司机透露它可能被称为Chiron Super Sport 300。

“令人难以置信的速度。一辆车能做到这一点是不可思议的。但Chiron已经做好了充分的准备，我感到非常安全——即使在这些高速范围内，”华莱士说。“即使在第一次尝试时，我也觉得这行得通。凯伦跑得很好，赛道和天气条件都很理想。整个团队都做得非常出色。”

除了军用跑道，世界上只有少数地方有足够长的直道，可以让量产汽车达到300英里每小时。幸运的是，大众集团拥有其中之一:它在德国埃赫拉-莱辛的测试跑道。但这不是扯下普通凯龙的限速保险丝，然后把它铺上地板的问题。为了达到300英里/小时的时速，布加迪组织了一个精锐团队，在超跑的基础上创造了一个新的变种——更多的动力来自W16引擎(1578马力)，强化了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，加强了安全单元，重新设计了空气动力学元件，并将长尾车身加长了10英寸。

Dallara公司的工程师参与了底盘和空气稳定性的研究。但一直是轮胎让布加迪止步不前;尽管米其林两年前为准备科尼赛克的最高时速测试了鞋子，但布加迪的长期供应商还是执着地追求在这里生产出完美的橡胶。其中包括对潜在轮胎进行x光检查，以寻找可能在高速下抬起头来的最小缺陷，并在台架测试中将候选轮胎推到每小时317英里。在8月2日布加迪(Bugatti)向这辆车开火之前，这辆车的每一个系统都在实验室里被尽可能地拆除了。

其结果是:记录运行中出现了一些真正令人震惊的数字。时速300英里的布加迪凯龙(Bugatti Chiron)每12秒跑一英里。也就是每秒446英尺。轮胎每分钟旋转4100次。我们还不知道的是Chiron能保持这个速度多久;相比之下，威龙能在12分钟内耗尽全部26加仑的油箱，而且它的轮胎在250英里/小时以上的续航时间不超过15分钟。

所以布加迪做到了。对每小时300英里的追求正式结束了，与此同时，对最高速度的关注已经定义了这家汽车制造商十多年。尽管这无疑会促使科尼赛克或轩尼诗或其他公司争取每小时305英里的速度，但布加迪表示，这将是它对此事的最终声明。速度记录游戏正式结束了。

“我们的目标是成为第一家达到时速300英里大关的制造商。我们现在已经做到了，让我们自己、整个团队和我自己都感到无比自豪。”布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼说。“我们已经多次证明，我们制造了世界上最快的汽车。未来我们将专注于其他领域。”