495-HP，2020年中发雪佛兰铁路在这里，它的成本低于60万美元

后五几十年健身发展，中风2020雪佛兰克通黄貂鱼终于透露了。那些一直遵循八代Corvette不那么秘密的发展的人毫无疑问地知道一些亮点，但这是从雪佛兰直接的一切。

2020 C8是第一个将发动机移动在驾驶舱后面的传感器，完全改变性能动态。中风设计应为“兽医始终携带的经典长罩配置文件”提供更好的响应性和重量分布。这不仅仅是发动机的放置，即不同的基础CORVETTE的特色新的自然吸气，6.2升LT2 V8制作495马力和470英尺的扭矩，配备可选的性能排气。

除了在基础模型Cortvette提供的最大功率和扭矩之外，这种小型块V8还具有更好的通风和全新的干贮槽系统，可在重型轨道休息期间提供更好的润滑。

LT2与Tremec八速双离合器变速器结婚，雪佛兰没有计划在其它使用中放入其中的手动变速箱。虽然没有任何内容更换离合器踏板和H型齿轮旋钮，C8的DCT损害了“去离合器”功能，允许驱动器在通过同时保持两条桨叶时脱离离合器。

其他性能增强功能侧重于最大化中机设计的处理潜力。磁骑控制4.0加上全新的线圈源，无论驾驶情况如何，都可以最佳乘坐质量。汽车的前分离器和后扰流板在角落里提供400磅的低压。谈到该分离器 - 有一个新的GPS配对液压前轴升降机，以保护它会记住，您需要额外的间隙，并在下次自动提高它。

可选的Z51性能封装，包括较大的制动转子，更好的制动冷却和上述排气，有助于在不到三秒钟内从静止到60英里/小时的3,366磅（干）的黄貂鱼，这不仅是最强大的基础CORVETTE但最快，甚至给予755马力C7 ZR1跑钱。

雪佛兰返回2020克拉维特的设计，这是由像F-35和F-22这样的现代战斗机喷气机的启发，捏含有一辆配方一辆汽车。它是可识别的，同时以大胆的新方向推动铭牌。参加了揭示，我们会​​说这个 - 无论你对那些短罩和斜坡后端的想法，整个包装都看起来更好。

你仍然可以把屋顶放在屋顶上，并将其扔进树干中，以获得一些敞篷巡航。门把手和舱口盖释放全部隐藏起来，使C8流为其被简化为任何超级跑车。即使在发动机托架中，注重细节也存在，有一个有意的巨大的后舱展示了“Vette的新V8，如玩具商店窗口显示。

内部，您将立即注意到对角线气候控制栏和驾驶员倾斜的中心控制台。雪佛兰希望提供更多优质的驾驶舱经验，因此始终使用真正的金属饰边，如果选择，买家可以添加真正的铝或真实碳纤维。其他值得注意的内部功能包括新的信息娱乐系统，单触蓝牙配对，无线充电，大规模的12英寸数字计量集群和下一代性能数据记录器，可配置的系统，即零件DASH凸轮和部件跟踪数据分析工具。

业主可以比以往任何时候都有12个外观，六个内部主题，六个安全性，以及两个缝合套件来定制他们的传感器。GT1座椅提供三种不同种类的座椅，GT1座椅是皮革修剪和舒适的，GT2座椅在日常驾驶和散道座之间提供中点，纳帕皮革插入件和碳纤维饰边，竞争体育座椅ERR ON全面性能的一面，甚至更多的碳纤维和侵略性的螺栓。

即使您仍在哀悼前发动机布局的死亡，还有一个肯定会留下深刻的细节：2020 Chevrolet Corvette Stingray将低于60,000美元。这是一款中风性能汽车的交易的地狱。生产是在2019年底开始的 - 这也将是第一个为RHD市场制造的罗维，而且更接近发射。我们不能等待。