1939年保时捷64型:斯图加特的首批作品之一，在蒙特雷汽车周拍卖

一辆极其罕见的具有历史意义的保时捷将在今年夏天的蒙特雷汽车周期间拍卖。要去看万众瞩目的RM苏富比这是一款完全修复的1939年保时捷64型，被广泛和高度认为是保时捷的第一款汽车。

64型可以说是战后保时捷几乎每一款后续车型的设计模板。大众汽车(Volkswagen)委托费迪南德•保时捷(Ferdinand Porsche)为其新款KdF-Wagen打造三款赛车车型，目的都是纪念和推广当时德国新建的高速公路(Autobahn)道路网络。KdF-Wagen是大众甲壳虫1型．这个项目导致了64式。

它最初是作为38型原型车的一个特殊零件箱，但它的特点是加强底盘和升级引擎，希望使它成为一款“创纪录”的汽车。64型由一辆1.1升四缸发动机提供动力，产生50马力，最高时速约为每小时99英里。

在建造的三辆车中，一辆在二战期间被毁，另一辆被美军破坏。据报道，美军驾驶这辆车兜风，直到引擎熄火，最终在1945年5月将其摧毁。这辆车最终被重建，最近在洛杉矶的彼得森汽车博物馆展出。

费迪南德·保时捷的儿子费里·保时捷拥有第三辆幸存的车型，从技术上讲，他是唯一一个在战争中幸存下来的车型。它一直保存在仓库里，直到1947年由著名的意大利设计师和Carrozzeria Pininfarina的创始人Battista Farina修复。它最终被奥地利赛车手Otto Mathé购买，他在20世纪50年代使用Ferry的64型赛车参加比赛，这使它成为第一款正式参加比赛的保时捷产品。它的首场比赛是1950年6月的国际奥地利高山拉力赛。

第三种模式最终将被拍卖。RM苏富比他没有透露1939年款64型的估价，但不会很便宜，尤其是考虑到这款保时捷是有史以来拍卖价格最高的保时捷之一史蒂夫·麦奎因的917 k为1400万美元在2017年。