2020福特翼虎:新外观，新技术，和新的插电式混合动力系统

年份、品牌及型号:2020年福特

背线:全新的福特翼虎瞄准了经验丰富的跨界买家和刚从轿车行业毕业的新人，这些人正在寻找更大的空间和新的动力系统。由于兼具汽油和混合动力功能，Escape回归了混合动力的根基，而滑动后排座椅等巧妙的功能使其在拥挤的市场中脱颖而出。

新:一切。全新的翼虎是建立在新的架构，支持这和其他suv从福特。类似的架构将会在新的"婴儿野马这意味着福特可以采取一个不同的方向与Escape使新的坚固的车辆更加独特。

基本发动机是1.5升三缸涡轮增压EcoBoost，可产生180马力和177磅英尺的扭矩。有一个标准的混合动力引擎提供198马力和插入式混合动力209马力。最后，在范围的顶端是a2.0升四缸EcoBoost250马力，275磅英尺。

除了插电式混合动力外，所有车型都有前轮或全轮驱动。一个八速自动变速器处理在汽油模式的换挡，而更新的CVT处理的责任，在混合动力。插电式混合动力汽车只提供前轮驱动。

这款插电式混合动力汽车预计仅靠电池供电就能行驶30英里，并设有几个特定的驾驶员设置，允许驾驶员选择混合或电动驾驶模式。

在座位安排方面，滑动的第二排意味着最佳的腿部空间和高达37.5立方英尺的货物空间。福特还在内部空间方面做了一些聪明的事情，甚至在混合动力车上也是如此。例如，由于电池大小和位置，所有车型的后排座位都是滑动的。值得称赞的是他们还带着备胎。

语录:福特北美总裁Kumar Galhotra说:“这款全新的翼虎带来了更时尚、更运动的设计，可以让你进行几乎任何生活冒险。”“有了我们一流的混合动力系统，客户将会花钱更少的时间在加油站还有更多的时间在路上。”

要知道:很明显，福特正在把Escape作为他们将拥有的两款跨界车中的一款。这允许公司把更多的越野元素到“宝贝野马”，将妥协的逃逸。这对两款车的买家来说都是好消息。

混合动力的回归意义重大，因为Escape是当时首批拥有混合动力系统的跨界车之一。其中一些车辆仍在作为出租车使用，已经行驶了数十万英里。

设计有点柔和(再次，离开野蛮的越野外观为“宝贝野马”)，它有点像保时捷Macan在前面。目前尚不清楚这是否是他们的目标，但在上周的背景介绍会上，福特代表认为这些说法是“恭维”。

一组数字仪器从新的资源管理器这款车型还将推出根据天气和心情选择的多种驾驶模式。

最后，Escape将在肯塔基州的路易斯维尔建造，汽油版将在秋季上市，混合动力车将在明年春季上市。价格将在推出前公布。