这V12 1940林肯大陆正在寻找一个大车库的家

一辆令人惊叹的1940年林肯大陆敞篷车在密歇根州布卢姆菲尔德山(Bloomfield Hills)以10万美元的价格出售，卖家是一名私人买家Hemmings．

这款罕见的、大部分手工制造的汽车是大陆汽车公司的第一代，生产时间为1939年至1948年，1942年至1945年期间中断，当时美国汽车生产退居次要地位，与纳粹作战。

大陆车是亨利的儿子埃德塞尔·福特(Edsel Ford)的遗嘱，他是同名的福特汽车公司(Ford Motor Company)的第二任总裁。1922年，埃德塞尔怀着宏伟的计划收购了林肯品牌。“父亲制造了世界上最受欢迎的车，”埃德塞尔说据报道说“我想制造世界上最好的汽车。”

上世纪30年代，在一次鼓舞人心的欧洲之旅后，年轻的福特与设计师E.T.格里高利(E.T. Gregorie)合作，为自己设计了一辆时髦的林肯(Lincoln)原型车。这款车的后备箱后面安装了一个备胎，这是他在旧大陆欣赏的汽车造型元素。埃德塞尔驾驶他的手工制作的汽车获得了如此多的关注，以至于他委托制造这款汽车作为林肯的旗舰车型，从1940年开始，并以启发它的土地命名它为大陆。

著名建筑师弗兰克·劳埃德·赖特(Frank Lloyd Wright)将其命名为“大陆”“有史以来最漂亮的车。”他是一个狂热的汽车收藏家和琐事时间发明了车棚那么谁会和他争论呢?

大陆车与凯迪拉克62系列竞争，后者在1948年引领了一种时尚潮流，当时著名的通用汽车设计师哈利厄尔决定将尾灯安装在小鳍上。整个底特律最终掀起了一股尾鳍热，因为在50年代后期，尾鳍的设计变得越来越浮夸，审美上也越来越令人怀疑。

大陆版胜过62系列的地方在于汽缸数。它提供了紧凑的V12取代了凯迪拉克的大型V8引擎。到1948年大陆号的运行结束时，林肯的292立方英寸轧机产生了125马力，这在当时是足够的。这是一个平稳的，即使不是完全可靠的动力装置。

1948年的林肯是最后一款配备v12的主流美国汽车。

这款密歇根车是中蓝色的，红色真皮座椅和黑色车顶。卖家称，这架飞机“在7年多的时间里完全恢复了出厂订单”，照片似乎也证实了这一点。像第一代大陆(Continental)这样的Grand V12敞篷车的存在几乎没有现代汽车可以匹敌。现在的第十代林肯大陆庄严而英俊，但与它18英尺长的祖先相比，它几乎相形见绌。

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