捷豹I-Pace电动出租车是德国最新的出租车

的捷豹I-Pace正在进入敌人领地执行一项艰巨的任务。捷豹首款面向大众市场的电动汽车将进入德国慕尼黑的出租车服务，与当地汽车制造商生产的大量柴油出租车展开竞争。严格的出租车税应该有助于证明I-Pace的耐久性。

捷豹表示，它向慕尼黑最大的出租车运营商交付了10辆I-Pace跨界车。作为减少空气污染努力的一部分，乘坐电动汽车将得到当地政府的补贴。捷豹还希望出租车业务能成为一种有效的广告形式。

捷豹路虎首席执行官拉尔夫•斯佩思在一份声明中表示:“我们希望在慕尼黑邀请人们驾驶电动汽车，同时也驾驶捷豹。”“我们来这里的原因之一是混合交通——既有城市交通，又有通往机场的高速公路。”

慕尼黑是宝马的故乡，梅赛德斯-奔驰e级轿车是德国各地出租车站的固定车辆。但是，尽管宝马正在计划全电动版的X3跨界，它目前唯一的全电动车型是小尺寸的i3。梅赛德斯还没有推出其EQ C电动跨界车奥迪e-tron也在等待着。

然而，电动出租车并不是什么新鲜事。荷兰和挪威的城市都在使用特斯拉Model S出租车，日产(Nissan)也将Leaf和e-NV200作为出租车公司的零排放替代品。一家豪华司机公司也有获得50 I-Paces在伦敦希思罗机场使用。

与汽油或柴油汽车相比，电动汽车的运营成本更低，可以为出租车运营商提供很多服务。然而，与私人拥有的电动汽车一样，续航里程可能是个问题。驾驶距离不一定是问题所在，因为出租车往往在靠近中心仓库的固定区域内运营。相反，停车和充电的需要限制了电动出租车在街上的时间，为车主赚钱。