1980年雷诺5涡轮评论：一个'80年代时间胶囊最好的左边停放
有时玫瑰色眼镜来与之搭配红色的轮子。
八十年代被具有回潮。霓虹灯，商场橱柜，垫肩，以及水晶百事都享有普及轻微的颠簸，但这种比较相形见绌到时代汽车的热情。随着一代人长大的一代，想要他们现在有钱竞标他们，以及定义他们驱动他们的节目的社会地位，Rad Era的汽车从未如此可取。当然，这款特定车在几十年的几乎所有其他车上都在上面。这是1980年雷诺5的Turbo，并且几乎不需要任何介绍。
在一代充满未来经典的汽车陪船中，比Bonafide，三位数，生产号码，FIA同源文书工作更难获得更加岩石固体谱系。如果围栏拱门和喧闹的涡轮螺旋桨不会将你的出处没有将你的出处，牌匾 - 0276上的牌匾（400分）-Might做了诀窍。当时，基础雷诺5型号是前发动机，前轮驱动经济舱口（在美国销售为Le Car）。同时，雷诺5涡轮增压器是一种搭配型式，中式，后轮驱动，目的建造的拉力赛车。
Turbo与基础雷诺5-A Boxy Stopback剪影共享一般形状，在80年代并不罕见 - 但这是关于它的。其他一切都被转动了到底，虽然感觉牺牲了，但也许不是最好的。
1980雷诺5涡轮：按数字
- 动力总成：1.4升涡轮增压直列四缸|5速手动|后轮驱动
- 马力：158 @ 6000转
- 扭矩：163 LB-FT @ 3,250 RPM
- 遏制重量：1,984磅
- 座位容量：2
- 快速采取：雷诺5涡轮增压器是一个美妙的时光胶囊 - 以及一种放松的东西。
拉力罗基凭证
R5 Turbo的凭证甚至令人印象深刻，甚至超出了同源纸。Turbo于1980年由雷诺推出，作为专门建造的第4组WRC汽车;FIA法规要求400种生产模型出于同源目的，而且这个例子是初始生产运行之一。它在竞争期间赢得了几个集会，并且享受了长期成功在葡萄酒山点和拉力赛电路上。
不幸的是，当相对驯服的4财富法规被禁止的禁止疯狂替换时，它也面临早期的幻灯片。B组，这有利于汽车行驶全轮驱动系统和疯狂的增压压力在后轮驱动雷诺。雷诺继续建设大街车型涡轮增压是从WRC退休后，也与整体生产的涡轮增压及更新，驯的兄弟涡轮II深远到数千，普及有助于从不断增长的灰色市场进口需求美国。The later Turbo IIs, however, dropped the stunning paint and outrageous Bertone-designed innards, as well as some of the weight reduction bits of the homologation car, so if you’re shopping for a Renault Turbo 5, the original is the one you want.
而原始的涡轮增压仍然是一个看到的视线。BERTONE座椅和技术色大地毯让它看起来更像是一个道具刀片赛跑者而不是实际的生产车。这是如此痛苦的法语，很难相信令人愤慨的内饰属于意大利人的信誉。非对称方向盘和非传统规范集群将看起来是前卫的，如果今天发布，而且窗格伴随着宽的车身，宽的车身只驱动家庭，它试图在斯科维尔的热舱口鳞片上击中千里万西米。
如果你还没有卖掉这不是普通的法国生态济会，那么发动机就会导致你身后的令人震惊的声音。1.4升咳嗽与令人惊讶的凶猛，虽然你的背部和四缸之间有防火墙，但“发动机盖”是一块塑料和地毯。它并没有完全瞄准消费者报告“NVH评级的高点”，但它肯定会提醒您这是一个尖端拉力赛车，其中一些镜子被打开以通过的可行性认证。
这个大胆的，几乎是实验性的，表现是有道理的，它是在构思十年，科学，尤其是在先进的，充满异国情调的材料，如铝合金和我们对不断缩小看似无尽的进步和智能电脑进步的芯片，保证了人类新的高度，而我们的车应该遵循。其中的一些想法似乎可笑日现在数字转速表和说话Fairladies- 但真正的大举进攻，正在在安全性和性能的同时提出。第4组，后来B组，集会是因为这将找到自己的道路持续，更现实的同行方式最新技术测试平台。奥迪的Quattro全轮驱动系统是一个很好的例子。最初开发赢得集会，它成为乌尔Quattro的字面上的原型quattro和催生了一个完整的子品牌全轮驱动奥迪今天仍然被出售的。
驾驶一些80年代的未来
现在，在41年的后见之明，我可以通过它的步伐让这个原始运行的涡轮增压，看看真正的前瞻性真的是真正的。它当然有助于它令人惊叹，更好，我驾驶的一个例子看起来很新鲜。Unlike many other nostalgic cars of the '80s, the Turbo's low production numbers prevented them from ever hitting too deep a nadir in value and falling into irresponsible 20-something owners’ hands (such as yours truly), so there are plenty of mint ones left. And this one is真正薄荷。
在完美的状态，但是，并不能帮助我转变成反转。令人惊叹的贝尔托席位都在积极提振，如此积极，事实上，这使得本来就难以将其投入到反向几乎是不可能的，因为换档把手碰到椅垫，这就需要你压扁背面的布料尽可能以某种方式得到它逆转。不错啊;击中反弹阶段，我们只需要五个前进档，所以我会原谅它。
浸入五个前进齿轮比试图备份更有趣。传输槽进入齿轮，长小时为，但单击速度，给予它可能不是换档速度的理想场所的赛车感应，但是更加令人满意的脚趾脚趾。这辆车需要很长时间才能加快温度，但是一旦它最终就在那里，你的耳朵后面的发动机的声音就是一种耳朵。
一旦它终于愿意给我提升，以微小的发动机预热和渴望，我难倒了。这不是最令人印象深刻的零到60时间中期六秒与其他，更容易实现涡轮增压媲美80年代的汽车，我在过去拥有的，但它确实有一个有趣的“扭矩曲线80。时代的涡轮增压轿车，早于先进的发动机管理和高品质的涡轮机和今天的轴承，有一个非常具体的扭矩曲线，这是更恰当地描述为一个扭矩墙。楼吧，没什么，没什么，nothi-OH！从那里，舱口潮向前压缩空气波直接传递到它的汽缸。
在跑道上或在城镇的驾驶，更平滑的曲线是最好的，但我从来没有发现任何经验相当有趣的80年代的滞后快乐的涡轮增压器，以及雷诺预见的交付。
但是从这里，我开始越来越少，更少的东西给我欢乐。扭矩的巨大墙体早期以3,250 rpm提供，但随后剩余的齿轮是一个绝望的竞标，以在下一个班次之前拧出所有158次HP，这导致了一个相当令人失望的顶端。All the weight of the engine directly over the rear wheels promises a Porsche-like experience, steering with the throttle and adding a sense of aim to every corner, but the power is so low I couldn’t get it to even flirt with the idea of breaking the wide rear tires loose.
而且，当然，直接plopping发动机几乎没有任何热屏蔽后面的司机不会导致镇静，清凉客舱体验。我是用汗水浸泡发动机前，甚至在温度。乘坐位置是不舒服的我，但因为我有座位备份一路防火墙，有没有更多的调整，这将有助于我的细腿找到一个舒适的踏板位置。
The gauge cluster, so gorgeous to behold when I first saw the interior, had no visible turn signal indicators and the growling motor 10 inches behind my ears kept me from hearing any clicking sound, so I’d accidentally drive down the road with a turn signal on. Same for the asymmetric wheel—gorgeous when parked, but not something I would want to fling this car down a gravel mountain pass holding onto. Even the blue carpets were a bit shallowly disappointing: the massive door sills were covered with cardboard-backed pieces that I’d accidentally kick trying to get in and out of the heavily bolstered seats.
这些不如意都不是令人惊讶的，你要知道。我不惊讶的发现上不可用法国车的内饰韦尔热斯，或专门建造的拉力赛车是热的和不舒服，或者是一个80年代的涡轮增压1.4升发动机太慢打破后轮胎。这些事情对自己本来的设计或技术的理解的局限性，我绝不会批评老爷车为。但是一起他们所有的工作，使这款车让人失望。个人失误相结合，创造一个荒谬的机器。这是一个平庸的拉力赛车，不舒服的运动型轿跑车，和一个不愉快的城市巡洋舰。它真正擅长的唯一领域是不适合于任何真正的驾驶一个样板。
但从某种意义上说，真正确实让这款车的80年代怀旧的终极巅峰。
Rewatching摩天Bueller或玩杆位是重新夺回过去不存在的过去的有趣方式。80年代是霓虹灯和柔和的贴面的时间适用于今天困扰着我们的同样的结构问题。艾滋病大流行蹂躏了一代奇怪的人。Laffer和Regan确保了两代人的永久性不平等的景观。奠定了现代气候变化时代的基础。
换句话说，不要在历史书中看起来不太紧密（在雷诺5涡轮的情况下，转过钥匙），或者你会非常失望。一些东西和一些汽车从远处享受。
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