“超级舱口之王。”
“神的化身。”
“漂移模式。”
“有史以来最好的掀背车？”
福特正式宣布2015年1月1日在十八个月前宣布他们最热门的舱口，并将在今年年初击中经销商。我当时是2014年表演蓝色嘉年华的历史，并立即突了一口。嘉年华街是一个令人难以置信的汽车;一位记者的梦想：便宜，快速，合理高效，剃刀尖锐的处理，辉煌的转向和掀背车实用。
我打电话给我在福特工程部朋友一个问题：是福克斯RS作为驾驶乐趣的嘉年华ST，同时提供一个聚焦的空间和舒适？从迪尔伯恩的答案是肯定的。德国制造的福克斯RS提供了2.3L涡轮增压四从EcoBoost发动机的野马，但更多的动力，全轮驱动，这招AWD和鉴别，可以发送功率的70％到后面（而且大部分是到外面）使备受称赞“漂移模式”和侵略性的造型，让您的高尔夫R看起来像萨沙灰色农民工作服。
我在我当地经销商，Galpin Ford上的列表中，这一天，这是一天的，这是一天，这是一天的2015年1月15日。嘉年华遗传将在那个时候起来，我认为我可以向更大，更快地滑入更大的，布鲁尔兄弟。
福特正式开始在10月15日正式接受订单，我在全球最大的福特经销商中拥有Galpin的1号分配。我的订单中收取了2,500美元的存款，我的订单首先进入：亚硝蓝，RS2包装（加热绒面革席位，通道等）和19英寸锻造车轮，带先导超级运动轮胎。福特提供试点运动杯轮胎，你上塞尔比GT350R，梅赛德斯AMG GTS和Corvette Z06的同一个轮胎，但杯子在路上大声，最后约3,000英里。所以不行。
其他人，它似乎被邀请到欧洲推动新闻发布的重点卢比，但不是我。我想自从他们已经卖掉了我，福特没有觉得需要市场到我的观众。我显然会用自己的汽车制作视频，同时支付汽车，这对福特很容易获胜。尽管如此，禁运日抵达，罗沃斯评论开始滚动，耗尽上高级，谢谢在没有小的部分供应预生产的汽车，轮胎不需要更换金钱，以及一个大，开放的空间在其中将RS困在烟熏，四轮漂移中。如果这辆车甚至是这些人所说的一半，福特在手上有一个大型赢家，我的车库里有一个杀手的日常司机来春天。
然后，我等了。并等待，等待。一年成为14个月，然后18个月。福特释放了GT350R，给了我一周的座位时间 - 也许我会得到其中一个吗？那个引擎真的是上帝化身。感谢大众众，我被告知，EPA持有焦点卢比，并且在这里至5月或6月，他们不会在这里。此外，福特的欧洲订购系统及其美国订购系统显然不会很好地互相交谈，这变得非常迅速。
“坏消息，”Matt Parsons说，我的男子在Galpin，通过电话。“似乎卢比的订单正在随机处理，即使我们得到了第一次分配，你的车就不会在这里到8月，而其他车辆以来，则在本周抵达。”
幸运的是，我有几辆四辆四辆汽车处理，所以我没有生气，但要福特注意：你真的不应该以这种方式对待你的客户。如果有人愿意在汽车上存款没有人甚至驱动在它将被交付之前一年，你需要让那些人首先得到他们的车。他们对您的产品视线显示出信心。这是一个巨大的僵局，愤怒地愤怒超过一些。
“好消息，”马特·帕森斯，通过电话，十八个月到我上市后的一天，我的订单八个月到一天，六个月到我回来的节日租赁后，和在我在美国海岸看到我的第一次重点卢比后八天。“有人命令一辆车与你的车相同。他们在你后两个月下令它。他们的车在这里，他们不想要它。你想拿它吗？“
“是的。”
所以现在我拥有自己的焦点卢比，并在8月份，有人会买我最初订购的汽车，可能是一个大量的经销商标记。我在离开工作前三天开车，在这里，在这里，没有特别的顺序，这是所有没有人在我买的事情之前告诉我焦点卢比。
它看起来很惊人，特别是蓝色
贾沛年在男孩们当然知道如何呈现了一辆车。当我到达拿起关注的焦点，这是他们阿斯顿·马丁展厅，上，上一次我在那里举行了V12 Vantage的Zagato的转盘。照明是完美的，和氮蓝是一个壮观美丽的颜色。如果这是一个法拉利，阿斯顿，或兰博，氮蓝可以很容易地花费$ 30,000自身。在被法国赛车蓝的现代化表现顶部，有一个深金色鳞片的汽车，这在消失平平淡淡，并喜欢在阳光直射疯狂持久性有机污染物。匹配的蓝色的Brembo制动卡钳和黑色的皮革拼接蓝色和麂皮真正使RS-我RS-一个非常漂亮的包装。的新闻照片无SHOW多么好这件事情看起来人;这是一个非常强烈的视觉包装。这是热闹，因为：
尽管“积极进取，男孩赛车造型，”没有人看着你
即使在这种颜色，福克斯RS的道路上几乎看不到。汽车爱好者的总人口极少数（YouTube上的影片只有4％，例如，约车），并在大多数情况下，没有人给出了一个关于RS狗屎。在3天我开车呢，我从一个总计的三个人，他们都知道我的名字和姓氏的有喊话。胖，秃顶男子在司机座位吸引了更多的关注比明亮的蓝色两厢巨翼。所以，如果你正在寻找的注意，你可能想看看其他地方，尤其是因为：
焦点rs是他妈的昂贵
我的车就像他们来一样加载，并且出门的价格为42,000美元，包括定制的汽车罩（400美元）和Lo-Jack（500美元）。自从我买了别人的分配以来，我不得不和汽车一起带走这些额外的额外。现在，这并不明显多于rs的主要竞争对手，高尔夫r和亚马鲁斯sti，但其他因素正在发挥作用。The biggest one is that I actually leased the RS rather than buying it, and using my $2,500 deposit as a down payment, I’m now on the hook for—are you ready for this?—$750 per month, for 36 months, at 10,000 miles per year.
我的女朋友的沃尔沃v60 r-design（带有Polestar！）掌握为53,000美元，她每月支付580美元，只有1000美元的下降。这是230美元较少的每月耗费11,000美元的汽车更多的比焦点卢比。没有激励措施，没有折扣，没有目标销售目标达成协议，并且绝对没有现金在引擎盖上。此外，福特信贷以惊人的速度租给我，不会租用福特绩效车辆，如RS或Shelby GT350。事实上，在加利福尼亚州只有一家银行，美国银行将租赁卢比，他们运行那样的租赁计划，如托尼·女高音运行Bada Bing：一切皆有可能，但你会为此付出代价。
你问：所以你为什么不只是买它呢？刚度，老实说，甚至没有更好的，即使是我的第一学分（反笨拙：我有良好的信誉）。而且我并不富裕或愚蠢，足以支付不是100％投资等级的汽车的全额现金。
然而，当我看到它旋转下贾沛年的5600开尔文射灯，波光粼粼像特朗普的CZ袖扣之一，我想它，我签署了该协议。就像我说的，我不是在购买汽车非常好。
让我们回到那个欧洲媒体发布了一分钟，一个从中我们都淹没了福特的角钱转向过度，hijinks和hoonery的故事。我一样有罪的这个人，但你开车上的媒体推出的方式是不喜欢你的人开车的方式，在现实世界中。为了这一点：
焦点卢比作为豪华汽车努力
随着悬架设置为正常，骑行非常优秀，即使在La的准稀有网格中。这辆车非常安静和精致，内饰很棒，带有支撑性和舒适的克服座椅，一个巨大的驾驶位置，在您触摸的地方，以及一个良好的10扬声器立体声。在热浪中的热浪中，AC绝对曲柄，似乎从发动机的电力很小。后座是合理的宽敞，树干是宽敞的，所有控制的布局都是逻辑的，几乎具有零学习曲线。有两个USB端口和两个12V端口，与野马不同，杯架并不换档。
在路上和交通中，这是我在前两天度过的大部分时间，焦点几乎没有任何司机。离合器觉得优秀，踏板不是最小的沉重，换档感觉比焦点或嘉年华的焦点更好，老实说，这是一个非常好的花时间的地方。同步3在那里有最好的信息娱乐系统，并轻松与我的iPhone 6集成，无论是插入还是蓝牙。苹果卡片不包括在内（虽然我在几个月内听到了一个软件更新，但在不收取它的情况下包括它，但在花时间与一堆新闻汽车一起度过，我不会错过它。豪华汽车食物链比我预期的奢侈品食品连锁有比很有趣，因为：
它不像尖叫的恶魔一样远程感到闻到了
现在，我不是说了RS并不快;恰恰相反。在POWERBAND的顶部，从4,500-7,000转，这个东西拉就像每个齿轮疯了。但低于，这没什么了不起。它甚至会觉得慢城里比福克斯ST和其规模较小的涡轮。
在GT350相同的方式;感觉比在波段底部的基地车慢，但速度更快的顶部。问题是，要享受它，你必须修订版地狱出来，要做到这一点，你要的方式比交通更快，在任何档位。
My schedule didn’t allow for a proper canyon- or track-thrashing in the first two days, but I can say that the steering feel is light and predictable, the grip is excellent despite a top-heaviness at the limit, and there is no understeer at all—which is exactly what you want. Huck it into a corner and that bitch will stick, much like the charges I’m probably going to rack up after three years with this car. Like all great cars, the RS masks speed well, and it’s very easy to find yourself in triple digits on the highway without even thinking about it.
在前几百英里，我试图避免努力殴打，但我想象一旦发动机被打破，我将在Tach的上半部分花很多时间。那是因为：
除非你驾驶它真的很难，除非太安静了
来自克拉克森的每个新闻工作者都在突然和裂开的爆裂和裂缝中，但这是新闻发射或顶级驾驶和现实世界驾驶之间的区别。在欧洲，这些家伙以5,000 rpm开车，每次机会都充分淋浴。
这是排气使那些令人敬畏的声音：在运动模式下，超过4,000 rpm，使用完全油门或做高速公路的降档。而已。即使在SPORT模式下，它是专门使用的，除非您到处都是充分的油门，否则你就不会得到那些想要的弹力。像保时捷和捷豹一样，福特在排气声音中具有硕士学位。但他们错过了这里。事实上，整车太安静了。我不想每月花七百五十美元的掀背车，因为它一直是这个安静。这是纪录的卢比。从后保险杠中有两个巨大的罐头。为什么没有更多的声音会出来？ In fact, the biggest surprise in my first three days with the car was:
这是一个2.3L涡轮增压的内联四，听起来像斯巴鲁
我不知道他们是如何做到的，但这种发动机像平坦的四个隆隆声。这不是一个平坦的四个。但它真的听起来，感觉和像一个一样。我真的很困惑，但与此同时，有点满意。另一方面：
这台发动机燃料饮料疯狂
这是一个安全的赌注，我在这辆车的前200英里就是这辆车会看到的最温柔的里程。毫无疑问，这里的租约的好处是我可以用鲁莽的放弃来击败我的卢比，知道这是三年，36,000英里的保修期如果我打破它会覆盖它。
然而，这是一个全新的汽车，我不喜欢去方便第一几百英里。在那些前200哩，我已经做了很多城镇周边差事运行，一些高速公路驾驶以正常速度，而不见30英里的向上和向下的速度相称一道奇Caravan，而不是福克斯RS峡谷的道路。我通过燃料在200英里第一罐烧毁。我的车载电脑显示每加仑平均19.6英里，其中，考虑到我的驾驶风格，到目前为止，是不是很好。现在，这是一个新的引擎，一个是我不希望得到，因为它打破了和驾驶200英里（不，他们没有在这些发动机在出厂打破）略有更有效的几乎没有大的足以证明任何一种科学的平均值。但是，窗贴说19/25 MPG，并获得25你要驾驶这辆车就像一个绝对的猫，这又是我买单不是每月$ 750至做。到了1000英里处，我希望我的平均是在十几岁，充其量。但是，这一切优秀的我，是因为：
焦点rs只是“感觉”就像赛车运动
这很难解释，但在这里和我一起滚动。某些公路车感觉像赛车运动。Shelby GT350和Fifth-Gen Camaro Z28拥有它。保时捷911 GT3具有它。现在，焦点rs有它。某些汽车提供了一定程度的感觉，反馈和连接，真正，真正，感觉像赛车。这是一种从发动机通过传动系统移动到车轮的动力的感觉。这是司机在超越汽车性能的另一个层面上的参与。这是一种坚固性，调整良好的发动机振动，完美控制和和谐的组合。有很好的汽车 - 巨大的车，甚至没有赛车运动。 The Ferrari 488 GTB and Lamborghini Huracan, for instance. Both are excellent cars, incredible performance machines, and lightning fast. But they feel like road cars. McLarens feel like Motorsport; like they took the race car and made it streetable, and not the other way around. This, more than anything else I can tell you about the Focus RS, is why I’m happy to pay $750 per month for this thing. Motorsport feel can’t be quantified, it can’t be measured objectively, and so far, it hasn’t been mentioned in any reviews. The Focus and Fiesta ST are both great cars, but do not offer Motorsport Feel. The Mitsubishi Evo and Subaru STI are great performance cars, but neither offers Motorsport Feel. The Focus RS does, and that’s why:
毕竟这一点，焦点卢比仍然值得
是的，已经超过了对贝基的良好头发的搜索。为了获得更有价值的点击次数，最高级将变得越来越荒谬。“是焦点Rs是汽车腹部吗？”Jalopnik头条新闻将说。并且很容易写，当您的经验限制在200英里的外地交换和一个开放机场来测试漂移模式时。给我一个借来的焦点卢比和一个机场，我会告诉你什么：我会有一个真正的良好的GODDAMN时间。
一如既往地，现实世界是“上帝的掀背车”和“希特勒之间存在的95％的灰色区域。焦点卢比并不完美。有些事情是关于它的事情，即使在第一个几天，我也不喜欢。但良好的胜过糟糕的三倍。我可以获得售后租车，让它更响亮。我可以在赛道上找到更多的借口来击败它的垃圾。我无论如何，我都会掏出我所有的燃料，天然气现在便宜，我曾经驾驶过猛禽，所以超过12英里/超过12英里/超过12个MPG的改进。在写关于我的delorean的同时，我渴望的那种隐形？现在我有它，在最聪明的，蓝星，Bitchin-Est HadeLback Americans曾建造在德国。当我在康涅狄格州的父母家里写下这一点时，在车道上有一个借出的迈凯轮570s，我实际上正在考虑回到加利福尼亚有多好。 Because I want to go out and drive my Focus RS. Because despite its flaws, it’s exactly the car I spent eighteen months waiting for, and it was worth the wait.