2021 Porsche Panamera 4 E-Hybrid评论：被忽视的奥林匹克

现在，保时捷一直抓住了一个标题。是否适合那些跟踪准备GT汽车或者Taycan电动轿车，德国汽车制造商一直忙于提供一点相同和很多新的新功能。然而，在所有这个歌迷新的新性中，它明智地忽略了一个旨在提供近乎完美的运动，奢侈品和实用性的近乎完美的平衡：2021 Panamera.4 e-hybrid。

如您所知，汽车市场近年来一直由SUV和Crossovers主导，而在Zuffenhausen的情况下没有什么不同。保时捷售价更多Cayennes在2020年比911年和718年合并，然后它继续卖更多的macans比cayennes。然后有泰森，在它的第一个全年的经销商地批次超过了Panamera总销售额。

很容易忘记保时捷已经成为一个伟大的轿车。毕竟，你曾经遇到过的大多数广告718沿着沿海路驾驶或者在赛道上的911 GT3燃烧橡胶。以这种方式思考它：Panamera是家庭的奥林匹克冠军。它的所作所为很好，但是当面对NBA和NFL明星作为兄弟姐妹时，它并没有得到许多杂志封面的关注或结束。坦率地说，这是一种犯罪。

保时捷最近借给我一个2021个Panamera 4 e-hybrid了几天的短暂家庭旅行，因此，我用手提箱塞满了行李箱，带有孩子的背部座椅（以及零食）及其前排座椅与父母无疑远离日常生活。拥有四个门，四个座位，一个体面尺寸的行李箱和引擎盖下的混合动力系，这个Panamera似乎是探索新的大都市的完美选择 - 如果出现这种情况，我需要快速去的地方。

2021 Porsche Panamera 4 E-Hybrid：按数字

• 基价（如测试）：$ 89,750（118,600美元）
• 动力总成：2.9升双涡轮增压伏特|17.9 KWH电池|8速双离合器自动|全轮驱动
• 马力：455组合@ 5,400至6,400 rpm
• 扭矩：516 LB-FT组合@ 1,800至5,000 rpm
• 0-60：4.2秒（EST。带Chrono包）
• 最高速度：174英里
• 座位容量：4.
• 货物卷：14.2立方英尺（43.8带后排座椅）
• 遏制重量：4,967磅
• 范围：高达31英里
• EPA燃油经济性：51 MPGE |23 MPG合并（仅限汽油）
• 快速采取：一个时尚的轿车，可以像你想要的那样运动或高效。

基础知识

Panamera感觉它已经和我们在一起很久了，但它只有大约10年的历史。当保时捷推出时，它的产品线并不包括轿车，虽然它近几次。纯粹主义者令人难以置信地生气，但再一次，只是一切都不是空气冷却的，手册911小便了保时捷的纯粹主义者。在那些日子里，Panamera有一种模糊类似的茄子的形状，但近年来它的外表很好地改善了。而且它非常成功。截至2021年，保时捷目前提供了21（！）版本的Panamera，一路从基础模型到直线的Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。

Persewise，Panamera 4在非混合Panamera 4体育Turismo和Panamera 4S之间的E-Hybrid插槽，尽管您可以考虑其基础混合Panamera模型。出现Panamera 4 E-Hybrid高管后。在视觉上，保时捷的混合模型将自己与在其制动轮尺和徽章上使用凉爽，霓虹灯外部进行分开。

对于2021年，Panamera家族收到了许多谨慎的造型增强功能，以便更多地与保时捷阵容的其余部分符合。后方类似于911-oc的全宽尾灯 - 也称为一个HEEKBLENDE.当前面的恐惧率稍微造成稍微造成的恐慌，这是之前是可选的。内侧，方向盘设计是新的，所有的巴拿单，无论修剪，都会获得车道保持辅助和交通标志识别。

然而，在引擎盖下，对2021年的模型年来说，变化更加值得注意。3.0升V6发动机通向以前的Panameras，是一个新的2.9升双涡轮增压率产生325马力和331英尺的扭矩。在4 e-hybrid调整中，电动机和电池额外的134 HP和295磅-FT的扭矩，总共455 HP和516 LB-FT。同时，17.9-kWh在V6需要点燃之前，电池可以推动近5000磅的轿车，最多可以估计31英里。

谈到彻底的性能时，Panamera 4 E-Hybrid并不准确地将Tarmac作为4S E-Hybrid和Amped-Up Turbo的E-Hybrid与他们的555和690相应的产出相同，但它肯定没有伛。在加速下，由于电池的电动振动，它的脚速度很快，并且在公路速度下继续拉强。

家庭税

想想完美的家庭骑行。你想到了一个SUV或甚至是一个皮卡车，对吧？我不怪你。我在几十个中拖了一下我的家人SUVS.和拾音器，他们很棒。但是，我在这里告诉你Panamera也擅长拖着孩子和东西，而且它比我预期的更实用。

这一切都以宽敞的舱室和舒适的座位开头。倾斜的屋顶线并不总是提供空间和舒适，但在Panamera的情况下，另一个没有牺牲一个。通过将大多数重要控制器添加到围绕换档器周围的扁平控制台，保时捷能够进一步推动仪表板，并在膝盖周围形成更多的卢克服。如果你六英尺高或更多，你将很欣赏这一点。

然后有座位本身，这很好地撑起，但在大腿或肋骨上没有感到侵入。它们与我最近经历过的人相似宝马M5比赛在边缘围绕边缘更柔软，舍得。前期，八路动力座椅采用加热和冷却，但您只能在后部加热。

后座由中央控制台除以，该控制台具有两个通风口，一个Cubby用于存储，两个USB-C电源插座和两个弹出窗口。还有加热座椅的按钮，用于控制后天窗（有两个天窗）。对于孩子和普通成年人来说，这些都足够舒适，但人们可能会感到狭窄。保时捷确实提供了后面的长凳，而不是两个个体座位，这对于寻求偶尔适合后方的三个身体的家庭非常适合。

树干空间只是一个超过14立方英尺的凹口。而且我知道给出这样的测量并没有帮助，所以这是一张图片。如您所见，空间很长，深，并提供足够的空间来运输杂货，周末装备，或在我的情况下，四个连续的手提箱和几个背包。并且那个舱口型后备箱打开装载并卸下一切都是微风。

在路上

总结Panamera 4 E-Hybrid：平滑有一种方法。点火的一圈，没有任何反应。这是沉默的。在默认的混合动力自动模式下，Panamera主要巡航电池电源，直到您真正依靠加速器或者耗尽电池汁。以先到者为准。

在城市街道上，Panamera感受到了温顺，但有一种目的感，就像它令人不寒而栗，但可以随时突袭。无论四种驾驶模式（电子功率，混合动力汽车，运动，运动加），方向盘都会传达大量反馈，每次转弯都感觉自信。从来没有猜测前轮在做什么是你在镇上开车，在高速公路上巡航，甚至在停车场爬行。

在汽车保时捷借用我的情况下，后轴转向只会增强其驱动特性，使汽车感觉更具可动性，无论速度还是设置。遗憾的是，我没有机会做任何反向或轨道驾驶，以测试汽车在轮后几天内的敏捷性，但这并不是说Panamera没有发出良好的印象。

在电动模式下，Panamera快速，快速，快速。不仅仅是在线的加速度。即使在高速公路上，它何时从50到85英里/小时加速，而不会触发V6（最大电动速度为87英里/小时）。与大多数其他混合动力不同，易于触及的加速器唤醒燃气发动机，电子混合系统在诉诸汽油之前，让驾驶员在踏板上有更多的自由。结果是驾驶体验，非常接近完整的EV。

即使在以混合形式为中心的模式，Panamera的再生制动也很轻，我敢说，几乎不明显。在运动模式和更高时，感受到这些混合驾驶特性，允许更纯粹的驾驶体验。

事情变成了运动或运动加上激活时剧烈不同。排气使各种凉爽的奶油声音甚至逆料在减速下。这突出了优秀的八速双离合器变速器的俏皮，这不仅可以快速转移或下降，而且似乎只知道你想要握住齿轮的时间或短路。整个动力传动系统，即使是混合实施的额外复杂性，也觉得像一个紧张而凝聚力的单元，使Panamera成为一个令人愉悦的驱动。

最后，有可调节的保时捷主动悬架管理 - 或PASM - 这与传输一样，似乎在任何特定时刻提供了正确的性能。蹩脚的市中心街道，快速颠簸和不均匀的公路车道;他们对驾驶员和乘客来说都是轻微的不便。在较高的速度或运动员驾驶模式下，Panamera的悬挂从正常设置和亨克人悬而未降低近一英寸以获得最佳处理。否则，它可以为舒适的入口和出口升起0.8英寸（从体育场），并清除坡道，车道和停车场等日常障碍物。

小怪癖

作为2021个Panamera 4 E-Hybrid的实体，它不是没有它的怪癖。对于启动器，前USB-C端口，无线充电器和孤独的12V电源插座不方便地隐藏在扶手内。如果您想为您的手机充电，您要么必须将充电线路从控制台中途式，并将手机推入CUPholder（如果它适合）或将手机藏到微小的控制台中，所以它可以如此无线。或者，它不是最干净的，也不是最实用的解决方案。

两个蜷缩在前面，也很奇怪。每个人都是不同的尺寸，并且与水电烧瓶等非主流容器也不适用，无论是太小还是太大。最后，转向柱调节杆位于远离驾驶员的转向柱下方，使其难以达到和操作不舒服。大多数情况下，如果不是所有保时捷的竞争对手将其放在转向柱的左侧，那么它很容易到达。这是一种糟糕的设计，有点被记忆座位挽救。

提醒

市场上有一大吨强大，六人奢侈品轿车，所有这些都是拥有不错的躯干空间。Panamera 4 E-Hybrid的货物量略有宽敞梅赛德斯 - amg gt四门，提供12.7立方英尺。竞争对手BMW 8系列Gran Coupe用15.5立方英尺的保时捷边缘。

但我认为Panamera 4 e-hybrid的最大反驳是电动泰国。这两个基本上是相同的行李箱空间，都是轿车，并提供令人印象深刻的范围，但泰尔曼受益于保时捷全新的尖端EV的“酷因素”。在那样的静脉中，那些看着保时捷的人们嘲笑速度的速度购买一个911.那些看起来保时人的人实用性和速度购买卡宴（也是因为SUV）。每个人都盯着另一个模特，因为它们很快，它们是实用的，它们是最新的酷炫和快速的东西。

但在我与Panamera度过的日子里，我发现它也是快速，实用，并以自己的方式很酷。很容易进出，它有足够的空间让我们四个人携带我们所有的垃圾（舒适），而且它并没有过于运动，而且小孩和妻子得到所有的Carsick和东西。尽管我希望遇到一些有风的乡村道路，坚持一个发生的城市的喧嚣让我欣赏了这个保时捷的不同方面。

如果您觉得恐吓您的邻居，只需激活Sport Plus并让排气进行谈话。如果你觉得默默地上班，只要上述路线不到31英里 - 你可以在没有使用一滴燃料的情况下滑行那里，就像你在泰森一样（虽然基地Taycan拥有200英镑- 范围）。

但是很多人还没准备好让全高涨跳跃。这就是这种混合Panamera这样的汽车脱颖而出的地方，将驾驶短距离的好处与唯一的电动模式，如果你的安心做耗尽电池，您可以随时填写加油站。

在Jerry@ThedRive.com上通过电子邮件发送给作者