你关于2021年布加迪凯龙普尔运动会的尖锐问题得到了回答

别担心，我不会忘记你们问的所有关于2021年布加迪凯龙普尔运动会. 昨天我们发表了完整的评论，但现在是时候把我的注意力转向你们了，我可爱的读者们。

我并不是不知道这样一个事实，大多数阅读这篇文章的人都不是为了一辆360万美元的汽车而进入市场的。（谁是真的？）所以在回答你们的问题时，我很高兴你们中有这么多人想知道关于它的普通事情。毕竟，它仍然是一辆车，应该也能完成基本的汽车功能。马上：不，凯龙普尔运动没有杯托。很抱歉

但至于它的声音，内部的真实外观，喇叭的声音，开关设备发出的噪音，我已经给你们介绍过了。只是提醒一下，你可以问我们任何严肃的问题，任何事情-关于我们在这些公告中回顾的汽车，我们将定期强调最好的公开回答问题，以便大家一起学习。汽车评论不能涵盖一切，有时你需要特别了解一辆价值400万美元的超级跑车的喇叭声。读下去！

问：“它是否像地球上最快、最锐利的大陆GT一样驾驶？”-奥科普约

我原以为会是这样的，但事实并非如此。它比我开过的其他车感觉更好。单是方向盘就令人难以置信。很明显，你驾驶的是带有单壳底盘的车。称之为“只是另一辆大众汽车”是不公平的

问：“在日常、常规的道路使用中，它是否仍然感觉‘特别’？还是唯一一个完全认可400万美元价格标签的地方是赛道？还是代客泊车位？”-慢点走

即使在交通拥挤的情况下，也感觉很特别。它减轻颠簸的方式，以及1479马力的马力是如何始终保持稳定的，这些都是不断提醒我们的。

问：“这是否会让你同样渴望开车，也会让你把车停在不会刮伤的地方？”-马蒂哈迪

是的，绝对是。我已经看不清了。然后你再加上它有多宽，轮子有多大，我很高兴我没有把它停在任何地方。

问：“我还想要一份整辆车上每个零件的目录，包括开关、旋钮和按钮，这样我就可以去大众经销商那里，闭上眼睛触摸它，假装我进入了汽车新闻行业，就像我十年前应该做的那样，因为克里斯汀和我年龄相同。”-博士7X

我不认为现在进入汽车新闻行业为时已晚，但这是下一次的谈话。我抓拍了一些汽车开关设备的视频，我希望它能准确地传达出它们的触感。

问：“车内的噪音和舒适度如何？我记得看到一个威龙的视频，我真的很惊讶车内的声音有多大。他们改善了这一点吗？你真的可以一次开几个小时以上吗？”-乐趣大于速度

里面确实很吵，主要是因为发动机就在你的头后面。也就是说，你完全习惯了它，可以学会在其中放松。座位还不错！这是涡轮增压器发出的可怕噪音。

问：“穿过Krispy Kreme免下车通道是什么感觉？或者任何类似的免下车通道？离窗户太低？你周围的人有何反应？”-卢施密特

这是我要求做的第一件事，我被拒绝了。然而，这辆车的处理人员说，它适合他们通过的所有驾驶通道。

问：“我们都知道排气音是什么样的，但是4米长的野兽的喇叭是什么样的？”-沃珀

这样地！

问：“我真的想知道它是否在里面很拥挤。”-杰布·霍格

不！极简主义的仪表板和控制台减少了视觉混乱，天视可选的玻璃屋顶让大量光线进入。

另一方面，前行李箱。。。

问：“您有经销商安装的选装件标签的图片吗？”-哈里曼

对朋友们，尽情享受吧。

问：“我们能看一下仪表盘吗？我喜欢漂亮的仪表。”-罗伯特·希尔

也是的！

问：“我想知道这些车中的一辆一年要跑多少英里。”-阿丰多夫

虽然情况各不相同，但我的布加迪护卫布奇·莱辛格（Butch Leitzinger）说，他知道有一位客户一年内跑了8000英里。

问：“这件事还带来了什么？它是否像过去的标志性超级跑车一样推动了未来汽车的发展，还是仅仅是一种地位象征。”-我收集破碎的东西

很高兴你问这个问题！事实上我就是这样结束的我的评论.

本质上，我相信这是内燃机技术的巅峰。人们购买它作为身份象征是因为它的价格，但它的定价方式主要是因为它的制作方式和它能完成什么。不过，它没有未来。而不是以电气化稳步推进的方式。凯龙号消失后，我不认为会发生类似的事情。

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