2021年吉普大切诺基L点评：Jeep的全新三排是一个非常圆满的惊喜

现在的第四代吉普车大切诺基已经销售了十多年，尽管吉普尽了最大努力来提升它的高端五人车，但它的年龄已经开始显现。请注意，这不是审美上的;大切诺基只是一个小的整容过程，大切诺基仍然在某种程度上和它当时一样锋利首次亮相在2009年的纽约车展上它只是开始觉得有点老了，因为它缺少了一些重要的东西:第三排。这一切都改变了——在新时代，还有更多的事情发生了2021年大切诺基．

为了真正利用第三行是多么重要，吉普在其较小的双行兄弟面前首次推出了三排大切诺基L，我们将在稍后的日期看到。我对大多数中型的经验，三排SUV是第三行被塞进了一个适度指定的树干，然后将这些乘客视为事后的经文。我错了。新的盛大Cherokee L'内部印象不仅是令人印象深刻，但它的余地也是如此。和地狱，只是关于卡车里的其他一切。这是舒适的路上，能够越野，是飞行员的整体宜人。

我只能开几个小时的车来做评估，但吉普会卖很多东西的。我就是知道。

2021款吉普大切诺基L，数量可观

• 基础价格:38690美元
• 动力系统:3.6升V6或5.7升V8 |八速自动|后轮驱动，配有可选的四轮驱动和低频
• 马力:357 @ 5150 rpm (V8)
• 转矩:390磅-英尺@ 4,250 RPM (V8)
• 遏制重量：4524 - 5279英镑
• 马克斯座位容量:8（取决于配置）
• 货物卷：17.2立方英尺后面第三排| 46.9立方英尺与第三排下降| 84.6立方英尺与第二和第三行向下
• 最大牵引容量：V8的7200磅，V6的6200磅
• EPA燃油经济性:19英里/加仑城市| 26公路| 21组合(2WD V6)
• 破解/离开/接近角度：22.6°| 23.6°| 30.1°(可选配空气悬架)
• 快速采取:它可能看起来有点愚蠢和更易于平易近的，但它是吉普式标志性SUV的刷新重启。

大切诺基的新凹槽

大切诺基不仅仅是一辆文明的吉普车，它的目标是成为一辆容易接近的豪华吉普车，现在车夫和大车夫在金字塔的顶端。它有自己的平台，在吉普的常规切诺基之上，并提供了更多的好东西，包括可选的V8引擎，豪华功能，如加热和冷却座椅，等等。由于使用了全新的RWD平台，Jeep表示，其设计团队回到了上世纪60年代最初的瓦格纳(Wagoneer)，以获得灵感，增加了更直立的七槽格栅和温室，更长的引擎盖，以及更直的车身线条，突显了其经典的雄心。如果新的瓦格纳被称为美国的路虎揽胜，那么2021年的大切诺基L就是我们的路虎运动版，排在第三排。重点是，大切诺基正在走向高端，新外观反映了这一点。

新的大切诺基L是我们第一次在这辆卡车上看到第三排，这意味着它进入了美国最饱和的市场之一。这一排并不是被挤到后面的。它被精心地按摩到平台上，结合了经典的吉普属性，如可用的四轮驱动和充足的动力，以征服不同的地形。这两种情况似乎都是既定的，但人们较少期待的是赛车整体的执行情况。

一个现代的室内

在内部，这是令人耳目一新的看到吉普制造的汽车，这感觉现代和工作，这是在生产了整整11年的前一代大切诺基。(不过，你可能会说，这段时间足够让吉普真正了解什么可行，什么不可行。)2021年的大切诺基L扫描为全新的，这是真实的内部。这辆车的内部并不是最高端的设计，但它看起来很现代，有不错的高档木质细节，这是可选的。此外，还可选择加热和冷却按摩座椅，这是一个受欢迎的功能。但更低，更平坦的腰带给小屋一个开放，几乎通风的感觉是标准。

再花1995美元，我开的那辆车就有了驾驶员辅助设备，比如车道对中，可以让你很好地站在车道中间，还有雷达巡航控制系统，它无缝且使用简单。有四种距离设置可供选择，一个简单的开关按钮，平稳的刹车和加速，这是一个实际操作的系统。幸运的是，它是触敏的，而不是压敏的，而且非常灵敏。如果你的手离开方向盘太长时间，车辆会轻轻地猛踩刹车，让你知道是时候重新开车了。

配对我的手机同样是无痛的。Android Auto和Apple Carplay是标准的，可选的950瓦，19个扬声器McIntosh品牌的声音系统是我在此价格点的任何汽车中听到的最好（基地车获得六位扬声器系统，尽管也有九个扬声器系统）。还有足够的USB端口-12总传统和USB-C-TO FUTOON后部制造的主板。即使是第三行乘客也可以获得每种类型的端口（也是一个选项，而且即使在基础型号上也可用）。所有这些东西都嵌入在一个看起来和感受到新的内部。没有旧塑料的肥料 - 这是2010年的看起来很挂在这里。

不过，最令人印象深刻的部分之一是更加微妙的:包装。即使在第三排，所有的乘客头部和腿部都有足够的空间。一名身高6英尺4英寸的吉普车代表坐在第三排，以证明这一点。他没有足够的空间来伸展双腿，但他的膝盖可以移动几英寸，他的头也可以远离汽车的头条新闻。吉普的代表说，这款车的尾部是精心设计的，以提供这种空间，它显示。我也不用从第二排的两个座位中间爬到后排;座位可以向前和向上旋转，以确保有足够的空间，即使是一个中等大小的成年人也可以回到那里，没有太多的麻烦。每一排的空间和舒适度都令人印象深刻，可选的四个区域的气候控制和标准的立柱安装的HVAC通风口大大提高了后排乘客的舒适度。

说到选择，有相当多的取决于你得到的修剪。基本款不会带来太多的奢华:布制座椅、塑料装饰和钢琴黑色的塑料布是你得到的。同样的，一个更小的8.4英寸触摸屏是标准的，但10.1英寸的触摸屏——如上图所示——可以在海拔(第二低)以上的任何装饰上使用。这可能会让基础模型看起来有点不公平，但这不是全部。即使是8.4英寸的信息娱乐系统也配备了无线Android Auto和苹果CarPlay。同样的，一系列标准的安全功能也被包括在内每一个大切诺基L:自适应巡航控制，车道偏离警告车道保持辅助(不是车道跟随)，盲点监控，停车传感器，行人在低速和高速自动刹车。

这款卡车有六个修剪级别：Laredo，高度，有限，陆上，峰会和峰会储备。当您浏览它们时，期权增长，内部看起来越来越豪华。真正的木制饰边，夜视类似于当前易于升级的内容，而其他良好的技术都被抛出，因为你愿意支付更多。陆上，在配备四轮驱动时从$ 54,690开始，事情开始变得严重。欧陆区是V8的最低装饰，实际上是越野聚焦的模型。如果你想要一个非常好的大切诺基l，陆上就是你要开始的地方。

吉普车必须越野

大切诺基L有几个关键功能，让它比以往任何时候都更容易跑偏:先进的低里程四轮驱动系统、电子限滑后差速系统和五位置空气悬挂系统等。高强度的钢板防滑板也在菜单上，以确保车底不会被撞坏。这款越野装饰吉普车让我可以在越野测试赛道上驾驶，赛道上配备了所有这些功能，它在任何情况下都不会感到压力(尽管是在吉普车自己策划的赛道上)。值得注意的是，如果没有所有这些花哨的功能，你会得到8.5英寸的离地间隙和两轮驱动作为标准。

空气悬架采用闭环系统，所以不会堵塞。两个大的，蓝色的空气罐位于后面的货物地板下面，可以把车辆举起足够高，以清除任何低于10.9英寸的障碍。它也可以用在其他方面;最低的设置基本上让汽车下降到它的颠簸停止，使进入和退出过程更容易。由于这个原因，它只能在非常低的速度下被选择。在高速公路上，大切诺基L还可以自行调整到理想的空气动力学高度，节省少量燃料。(吉普说大约是每加仑1 / 10英里)。这可能看起来不多，但结合其他优化，它可能会增加-特别是在一个可用的5.7升V8卡车。

我没有机会驾驶一辆v6动力的大切诺基L，但V8版本的动力和扭矩已经足够了。在正常使用中，变速器几乎是完美的，几乎察觉不到的换挡，只有在车辆处于低射程或手动选择档位时才会变得明显。但即便如此，在越野时，一切都配合得很好，很难注意到。Jeep在Overland上的四轮驱动系统被称为Quadra-Trac II，它有一个主动转移箱，可以根据需要分配扭矩，并在一秒钟内进行数次自动调整。该系统还将断开前轴完全当你试图节省燃料回到沥青。

在越野方面，大切诺基L是相当令人印象深刻的，尽管这个过程是非常精心策划的，以避免一些更严酷的障碍。这并不是说这是一件轻而易举的事。其中一个障碍是一个由松散岩石构成的陡峭斜坡，这对卡车来说似乎是一个挑战。它在一些光滑的特性和不断变化的表面带来了一些不可预测性，四轮驱动系统必须积极管理，以最大的抓地力将扭矩转移到车轮。相反，一个30度弧度的斜坡，其他车辆可能不想接触的部分给吉普车小麻烦。

但总的来说，它的越野性能让我对卡车的能力充满信心，无论我是否真的需要它。如果将来我需要进入野外，我不会担心，卡车有很多功能供我使用，让我做好准备。一切有关越野能力似乎很早就被认为是在车辆的设计,以及一些如陆路修剪不只是添加为“积极的生活方式”,把一个自旋向上,道路泥泞不堪,时不时的,即使它是非常适合。在这里的表现显然被写入车辆的系统，这让我放心，并帮助解释为什么大切诺基一直如此受欢迎。

吉普足够聪明，不让我们尝试在任何车辆没有装备越野车组包，尽管。如果没有空气悬架，挡泥板，和限滑差速，我相信这辆卡车会更吃力。基本款3.6升V6可能还不错，它也配备了类似的八速变速箱，但在松软的路面上，我想要一种迷幻药，这种药在地面以下的任何东西上都没有。我要强调的是，如果你真的想让它越野，你至少得付五万四千六百九十美元才能得到第三高的修剪。

大切诺基

它同样有趣的是所有这些坚固功能如何转化为一路性能。空气悬浮液是其中一个“拥有蛋糕并吃它”的功能，在那里它有助于越野，还可以改善铺砌的表面上的骑行。大切诺基L的越野态度在铺砌的表面上融化了。车辆的处理大约是紧张的，因为它的尺寸和舒适性可以在道路上，来自5.7升V8的电力能够轻松合并和通过高速公路，转向具有相当数量的感觉。存在越野功能此外到正常，豪华的SUV。现代技术决定，当您希望在两个明显不同的事情上相当擅长的车辆时，您并不真正妥协。

高速公路巡航是卡车真的闪闪发光的地方，但它也很宽敞，尽管它的尺寸也很大。下方的腰线意味着良好的可视性，汽车有一台摄像机，包括一个用于数字后视镜的相机。这是出于通用汽车的剧本之外的一个功能，它也很好地运行。陆上修剪上的相对较大的轮胎也处理了我遇到的任何遏制或坑洼，我遇到的小房子，我在没有真正试图在底特律的街道上进行过测试的。

六个修剪

这是所有这一切的关键:大切诺基L是可用的很多修剪(总共6个)和与很多您可以混合和匹配您的心内容的选项。价格频谱很广，您的预算和要求将被适应。基础模型Laredo将花费38,690美元。越野陆上模式为54,690美元。$ 65,930峰会储备模式在汽车中靠近易于愉快的良好水平，而且长度是外向的大切诺基。想进一步走吗？完全选择的顶级峰顶储备金是71,760美元。与Laredo相比，单独的选项中的33,000美元左右。

中型三排SUV市场很受欢迎，因此竞争非常激烈，尤其是来自雪佛兰、斯巴鲁、大众、本田、丰田、现代和起亚的竞争。吉普最终加入了他们的行列，提供了自己的现代三排竞争对手。新的大切诺基L是一股不可忽视的力量。我不确定我是否愿意花7万多美元在我的车道上买一辆这样的车，但好的一点是，即使是我开的一辆中档车型，也充满了科技，而且几乎和路上的任何其他车辆一样舒适。安静，有能力，有力，我确信这三排吉普车将会大受欢迎。它勾起了太多不能忽视的框框，而且这是迎接新一代大切诺基的一个好方法。

关于吉普还有什么问题吗?给我发电子邮件:peter@thedrive.com