2006庞蒂亚克GTO 6.0回顾:无产阶级的动力

一辆汽车建造在工厂的弱者仍然拥有普遍的吸引力,15年后。

新GTO
维多利亚斯科特

2004年,我8岁。我住在街对面的邻居。约翰逊,我打电话给他,他观察到我经常在一辆褪色的粉色动力轮吉普车里嬉闹,我和哥哥假装要去纳斯卡加油。作为一名汽车发烧友,他尽其所能培养我对这一爱好的兴趣,并在读完各种各样的汽车杂志后把他的旧杂志给了我。在我有能力完全理解它们之前,我阅读了许多伟大的出版物,但其中有一本在我很小的时候就深深吸引了我的头脑,并从此就一直停留在那里。

《汽车趋势》2004年5月刊。”两个4封面上写着:3.5万美元的庞蒂亚克GTO vs. 7万美元的奔驰CLK 55 AMG。毫无疑问,这是一个不太可能的比较,但在我八岁的时候,它就紧紧抓住了我。你怎么能将两辆价格差距如此之大的车进行比较呢?尤其是其中一辆看起来就像我在城里看到的普通大奖赛(Grand Prixs)。当然,一辆花两倍钱买的车质量也会是两倍,这是一种不公平的测试。但当然,GTO的性能只是略低于奔驰,这是一个伟大的比较。当我意识到有一些普通的、相对便宜的汽车可以与昂贵得多的机器竞争时,我立刻被GTO迷住了。可惜的是其他美国人都不这么认为。

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十七年后我发现我终于在现代GTO和庞蒂亚克本身踢了一大十年后,踢了桶 - 它是边界可怕的。我从第一次拿起这座电机趋势问题时,我一直在基座上。我曾在我的童年兴趣中搬到了大多数美国汽车,支持更加便宜的日本人,但GTO已经留下了我的最爱。见到英雄对我来说是件可怕的事;一个未满足的图标可以保持完美,即使现实大大缩短,也可以保持完美,理想化的愿景。如果坐在车里的汽车中,我崇拜表明它与我们其他人一样糟糕?

2006 Pontiac GTO 6.0:按数字

  • 基本价格(新):31,290美元
  • 动力总成:6升自然吸气LS2 V8 |六速手动|后轮驱动
  • 马力:400 @ 5,200 rpm
  • 扭矩:400 LB-FT @ 4000 RPM
  • 干重:3,777磅
  • 座位容量:4.
  • 0-60英里每小时:4.8秒
  • 快速采取:GTO仍然有权力和平衡,以便在谨慎的典雅的包装中取下汽车歌剧。

欲望的起源

GTO规范稍后差不多二十年,这有助于消除其中一些恐惧。'06我被称为有六升纯净,自然呼吸的通用贷款,备用六速手动和后轮驱动,都在一个时尚的双门轿跑车中包装。这是当今每个爱好者都会杀死的。整个设置适用于400马力和400英镑的扭矩,作为肌肉汽车将它放在同一个球场的数字十年来。

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尽管我正在驾驶的例子上的六位数里程和四位数字价格,但内部的内部也比大多数其他总经理产品更优雅地老化。在短划线或座位上没有裂缝,在短划线的看似无法访问的裂缝中没有死亡错误。已经看起来比说,鲶鱼Camaro或Blobby Tahoe更有希望,这是他们自己的权利,但倾向于承担成长的伤疤。

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打开切口

然后就该开车了。那簇,在原来的书里被敲过了公吨回顾,像美酒一样陈年。它可读性强,很吸引人。200英里每小时的速度当然也没有影响我对它的印象。我开始寻找自己的方向,在昏昏欲睡的街区闲逛,尽量在早上不吵醒邻居或引起任何不适当的注意。即使没有这种谨慎,也很容易在雷达下溜走。我已经习惯了驾驶虚荣的汽车——红色的桑普拉斯,猛撞的本田,右手驾驶的敞篷车——它们让旁观者盯着看。GTO立刻感觉就像一辆B-2;它不仅仅是隐形的,它根本就不在那里。除了最忠实的车迷外,几乎所有人都对这款双门庞蒂克视而不见。

如果这听起来像批评,那不是,因为最后我们到达了斜坡州际公路。“如果我开始它是好的吗?”我问所有者。“哦,是的,”他们回答说:“但等一下。”我开始挖掘,忽略“哦是”之后的一切,然后我听到了上帝。这辆车配有排气切口,店主刚刚为我开放。立即,当我以一种自然吸气的大型位移V8诱导时,我觉得爱国热情抓住我。“穆里卡,地狱是的。

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我们从隐形轰炸机到A-10 Warthog,按下按钮;整个汽车用声音振动,因为我是红线的第二档。我没有停在那里。我挥舞着车辆形式的脊髓,我将享受我的神圣力量。我继续通过齿轮敲打到“合并速度”,直到我意识到我需要减缓重罪领域。我刺伤了刹车,我的朋友关闭了切口,我在00 00s的黑色中间轿跑车中舒适地转动了六个齿轮的1,800 rpm,因为我们在剩下的高速公路上落下了平静的巡航。

美国聪明才智

这就是为什么这辆车在这个规范中是这么好。关上煤气,打开断路器,你就会看到一个禽兽,它似乎可以把最有原则的反帝国主义变成美国力量的沙文主义支持者。让排气管安静下来,把它调到第六档,舒适地坐在一辆老爷车里开一百英里,连一个过路人都不会看你一眼。这款GTO有各种各样引人注目的颜色,我通常会提倡在其他汽车上使用这些颜色,但我认为这款车隐形的黑色油漆完全符合它的目的。的确,它并没有从工厂的剪子,但它是一个简单和廉价的修改,使汽车的最好的部分发光。最令人愉悦的汽车知道什么时候该玩,什么时候该严肃,而这款GTO拥有司机所能唤起的尽可能多的克制和冷静,同时还能在银行拥有的大量汽车上行走。

这是抓住我的原始故事的关键,这么多年前仍然是今天的戒指。尽管折旧使他们的街道值更接近,但CLK55 AMG-或C5 CORVETTE,或者e46 m3 - 速度快,响亮的尾气会产生与GTO不同的不同印象。那家伙可能有一个v1情人节和保留者的律师;他对后果漠不关心,因为他们不适用于他。一个GTO是无产阶级的肌肉。它允许您拥有您的乐趣,但避免肯定会与您有乐趣。

当然,还有其他一些强烈的印象帮助我意识到,十七年来我一直渴望拥有一辆这样的车是正确的。传动舒适,图案紧凑,投掷长度合理。这款车的操控能力大大超过了其3700磅的控制重量,没有现代汽车那种让人骨子里颤抖的硬度。座椅很舒服,很容易看到外面,只要你不把任何踏板踩得太用力,这就是完全礼貌的做法。作为日常司机,推荐它是很容易的。

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但是,我享受的症状是,这辆车仍然感觉令人失望的是它在2004年击中了我。它仍然是大多数,旧的庞蒂亚克,它以一种如此令人愉快的方式拥抱。只有当你看起来有点近时 - 并将按钮放在中央控制台上几秒钟 - 你意识到它仍然可以击中恐惧,以至于它的心灵众多昂贵的竞争对手,并且有一段时间的骚乱。

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