您想了解电动2021大众Volkswagen ID.4的内容？
迎接大众呼叫“我们自甲壳虫以来的最重要的汽车”。它可以踢电动革命吗？
当他们谈到新的人时，大众的人不会忍住2021 Volkswagen ID.4。“这是我们自甲虫自甲虫自制造的最重要的汽车，”读取一些新闻材料，他们并不意味着从20世纪90年代与花瓶的高尔夫球。原来的甲虫，可以说是有史以来最具标志性的汽车，80年以上的超过2000万000万。是的，甲壳虫。ID.4是非常非常大的交易。
在接下来的三天，它在我的车道上。你想知道什么？
一世最后一辆秋天在这辆车上写了一个非常广泛的深潜水在布鲁克林的新闻发布会之后。但是，如果您想要顶级版本，这是VW的第一个现代，主流EV，一个设计用于刺激其电动革命，希望在该过程中窃取丰田RAV4，本田CR-V和其他交叉路口的销售。这是第一辆汽车之一VW的电动MEB平台，这将是一个新的EV系列作为德国自动制造巨头准备开始逐步淘汰内燃乘用车这十年后。（ID.4的平台伴侣，高尔夫大小的ID.3掀背车，不会在北美出售。）
它采用82千瓦时电池，一个尾部电机，是后轮驱动，估计范围约为250英里 - 大众，对每天实际开车的人进行了广泛的研究，这辆车瞄准了他们的目标需求 - 拥有一个非常现代，前瞻性的室内和技术包。公共直流快速充电器应在10分钟内加入60英里范围。在任何州或联邦税收激励措施之前，它始于39,995美元;我加载的第一版型号为43,995美元，所以在折扣后，它是正常的新车的成本。
因此，这不是具有格子模式的特斯拉模型S.它不是保时捷Taycan。这不是火箭率，除非有些东西变得非常错误，否则它不会徘徊。这意味着是一辆普通的汽车。这是正常的人，谁以正常方式开车，有正常的收入水平，并且可能以正常速度驱动。这就是大众的目标是巨大的销售和大众市场成功。
到目前为止，在我有限的40英里驱动家里，这也是我的经验。这是一辆车。它是汽车的东西。它在操作中有点像器具，但再次，这是整个点。有些笔记：
- 它绝对不是其中一个泪水 - 你面对面的快速EVS，但它没有懒散。跑迟到会议我在没有戏剧的农村公路上得到了80英里/小时。事实上，在任何地方都有零戏剧。ID.4只是做了它的事情。
- 内部学习曲线是高端的TAD，但我的测试仪上的12英寸触摸屏看起来很棒。它是非常苹果的设计，从“家”按钮到大图标。在那和白色的内部之间，感觉更像是苹果汽车比如何做到的事情。
