迈凯轮570GT走硬核，柔和

迈凯轮不做软的。除非这个话题是关于f1轮胎的，否则在位于英格兰沃金的f1总部，人们是不会听到这个词的。在那里，一个杀菌清洁的工厂似乎更适合低温冷冻或基因替换疗法，麦克拉伦是手工组装的。碳纤维浴缸，心灵感应传输，遥测处理悬挂软件——这是一个品牌的独立工作，当竞争对手伸手去拿棍棒和火箭筒时，这个品牌却拿着手术刀。冷漠吗?绝对的。临床吗?医生总是在家。但软吗?麦克拉伦吗?从来没有。

然而，这是工程师们在迈凯轮570GT全球发布会上的口头语，这是迈凯轮速射产品推出的最新力作。十辆闪闪发光的gt在距摩洛哥200英里外的特内里费火山上呼啸而过，用双涡轮混响冲击着史前浮石和黑曜石。由于这些汽车的努力，恐龙现在更加灭绝了。将加那利岛的7,875英尺垂直碎裂会告诉你很多关于一辆车的事情——尤其是570GT绝不是柔软的。然而，它不那么硬核。不驯服的;只是缓和。

我们的参考点是570S，迈凯轮汽车品牌的美国最低价。为什么要喊“美国人”?所谓的体育系列(Sports Series)中较小型号的540C刚刚在欧洲和亚洲上市，但不会在中国上市。更多的在那一点上，但同时，知道GT不仅仅是一个巡回版S。

GT源于迈凯轮的雄心，即在2017年销售超过4000辆，与阿斯顿马丁(Aston Martin)的销量相当。对于一家去年生产了1654辆汽车、拥有1750名员工的公司来说，这代表了劳伦斯•乌尔里希(Lawrence Ulrich)的观点检讨570S这一事件被称为“核爆炸”。为了便于开发，迈凯轮依靠一套通用工具，包括在高档车型650S和675LT上安装的3.8升双涡轮V8引擎，一个七速双离合器变速箱，以及一个碳纤维车身，车身上安装了铝支架和车身面板。

与S的客户不同，GT的买家可能喜欢野餐。他们还想要保证他们的曼彻格不会在最轻微的道路缺陷时被送去空中，所以迈凯轮将S的前、后弹簧率分别降低了15%和10%。S的倍耐力P-Zero Corsas也被换成了普通的zero。全景玻璃屋顶是标准配置。迈凯轮将S的碳纤维发动机罩换成了玻璃顶篷，沿着车轴展开，座椅后面露出了皮革内衬的观光甲板。Voilà:放野餐篮子的架子。

这个问题的关键在于体积，比S大约重100磅，而这款更宜居、更文明的迈凯轮在最轻的配置下仅重2976磅——仍然比保时捷911 Turbo S少550磅，比奥迪R8 V10少近700磅。在迈凯轮的典型模式中，从0到62的时间(3.4秒)并不是公开测试的数字。570GT从零加速到时速124英里只需9.8秒，比兰博基尼Huracán快十分之一。

当然，令人头晕目眩的上升泰德火山在贫瘠的沙漠、松树林和赭色的月球表面，经过一系列越来越严格的盲人清洁工，现在还没有时间进行引导——尤其是当当地的pelotón正在进行培训的时候。但当莱卡那帮家伙都笑着逼你揍他时，你就揍他。

在扭矩波袭来之前，你会有最轻微的犹豫，但当它袭来时，你的头盖骨不会断裂。相反，它会把你拖进一片漆黑的滑流中。那里没有空气，也没有缝隙让排气溢出来的气泡逸出水面。你被密封在纳帕(Nappa)皮革衬里的超级高铁里:一个无摩擦的空间，连562马力双涡轮V8引擎的声音都几乎听不到。别看，你现在的时速是105英里。

上来换气，卡钳咬下渐进和绝对的铁盘。双离合器从第六档降档到第二档，在中间档停下来的时间足够长，以挥手问好。再说一次，没有任何无缘无故的爆炸声、吠声或放屁，也没有通过底盘和放下你的手臂的分流。在你的脚转回油门的这段时间里，你已经对这种变速器感到敬畏:它是你经历过的最直观的装置，也许是同类装置中最直观的。麦克拉伦走软吗?我们的屁股。

但如果你的屁股不滑，那就惨了。座椅尺寸偏爱宽大的英国人，平底锅和靠垫的间距宽得令人费解。鉴于迈凯轮首席试车手克里斯·古德温(Chris Goodwin)瘦骨强骨的身材，这真是让人挠头。此外，鉴于迈凯轮部分在西班牙开发其汽车，远离了Blighty的阴郁，为什么玻璃车顶提供这么少的色彩?即使开着空调，你的脑袋还是会被烤焦。迈凯轮说，这是一种类似于梅赛德斯-奔驰的系统神奇的天空控制即将到来，但还不够快。

机舱是纯粹的S，除了较低的门槛，允许略微更优雅的进出。“我每天要进出我们的汽车100次，我可以告诉你，这是有区别的，”古德温后来在晚餐时说。但也许需要一个满是马卡斯的围场，才能知道一个GT车手到底有多优秀;汽车的双面门和小孔仍然需要身体表现得像莱瑟曼。

但你很乐意为时尚而受苦。迈凯轮570GT是迈凯轮最漂亮、最坚定的设计。为了允许玻璃舱口，迈凯轮拆除了S的屋顶线扶壁。设计总监Frank Stephenson的生物仿生因此，哲学可以自由地流动到后甲板，在那里唇已经增长了约一厘米，以弥补牺牲的下压力。从任何角度来看，570GT都是一种近程海洋捕食者，它紧绷的皮肤会弯曲并向致命的扩散装甲流动。对不起，克尔维特，这就是你的黄貂鱼。

然而，570GT的美丽正面临着被稀释的危险。尽管以赛道为中心的特殊版本，GT标志着迈凯轮汽车公司在六年内推出的第九款车型。十分之一，也就是前面提到的540C，紧随其后。一款570型蜘蛛即将问世，你可以想象一款540型蜘蛛也将紧随其后——它们都拥有一组强大的基因。家族纽带是伟大的，但迈凯轮正在危险地接近宝马和奥迪的迷你版实践。这些汽车制造商勉强过关，因为它们的销量达到了百万辆。麦克拉伦太独特了，长得不太像。

675LT和LT Spider已经卖完了。还有所有的p1和650S Can-Am spider。即使这些仍然可用，尽管，570GT可以代表迈凯轮的巅峰。老练、力量、美丽和一点英国的寒冷:遇见新的铁杆，比旧的铁杆更好。

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2016年麦克拉伦570 gt
价格(基础):198950美元
动力系统:3.8升双涡轮增压V8发动机，562马力，443磅英尺扭矩;7速双离合变速器;后轮驱动的
英里/加仑:19个城市/ 23条公路
在7875英尺时马力不足:23.5%