2020雪佛兰克尔维特每日驱动评论:异国情调，你可以舒适地跑到好市多

自从全新的版本发布已经一年多了2020年雪佛兰克尔维特黄貂鱼，到现在你可能已经知道很多了。你知道几乎所有的东西，但徽标和汽缸计数改变了克尔维特的第八代。你可能已经阅读了所有的初次驾驶评论，观看了所有的轨道驾驶视频，看到了所有关于什么是爱，什么是恨的咆哮。你知道这是世界上最好的价值，比以往任何时候都要好。

你可能不知道的是，每天驾驶最新(终于)中置引擎的克尔维特是什么感觉。它更像是一个周末的玩具，而不是日常的战士吗?你能把一包好市多(Costco)卫生纸放在车里的其他地方吗?

以上所有都是实际的读者提出的问题尽管到目前为止我最喜欢的是:“它会像我的保时捷Boxster那样伤害我的背部吗?”

我没有像一个16岁的孩子为了参加毕业舞会借了他爸爸的跑车那样开克尔维特，而是以负责和勤奋的方式每天开着C8，这样我就可以回答你通过电子邮件、社交媒体和传真机发来的所有问题。真爱克尔维特的车主。

事实上，我把自己的本田思civic停在那里，直到我的克尔维特(Corvette)的时间结束时才去碰它的按键，因此我不得不开着一辆495马力、亮橘色的“维特”(Vette)，完成我(和妻子)交给我的每一项生活任务。

结论是，尽管克尔维特现在比以往任何时候都更像一辆超级跑车，但它实际上比大多数超级跑车更适合居住。

2020年雪佛兰克尔维特Stingray双门跑车

• 底价(待定):59995美元(79315美元)
• 动力系统:6.2升V8发动机，制动气缸|八速双离合自动变速器|后轮驱动
• 马力:495马力，6450转/分
• 转矩:470磅英尺，每分钟5150转
• EPA燃油经济性:15MPG市|公路27条|公路19条合并
• 座位容量：2
• 货物空间:12.6立方英尺
• 承诺:一辆精致的，世界级的跑车拥有美国肌肉的灵魂。
• 交货:C8在运动性、易用性和整体舒适度方面达到了近乎完美的平衡。

美国的“饥渴陷阱”跑车

关于新款克尔维特，你首先要了解的是它看起来很不错。不，我不是说它看起来不错。喜欢,它看起来好的．

在我家到我家时，我目睹了多个人拉过来，只需检查他们的汽车。我有许多汽车在我谦卑的Casa测试这里的汽车，但我不能记住任何导致这种骚动的东西 - 也许只是一个糖果红色的lexus lc500。

看起来更像是沃思的东西，而不是肯塔基比肯塔基队推出，这是一个用于关注的磁铁，特别是在我的测试汽车的橙色颜色。考虑到我的公民不能转动一个头部，即使我用脖子抓住一个人并手动转过身来，成为许多照片的主题，也是通过路人的尖叫声，甚至是欢乐的颂歌 - 绝对花了一些时间开始适应。去年我开了一项蓝色的C7盛大运动，呼应条纹，它可能在一周内完成了一周内从公众的批次点头。

然而，每日驱动这种口渴的野兽可以有其缺点。到处都是我将人们停在我身边，问我问题。也许通常我不介意它，但如今，随着致命的病毒漂浮，我并不像陌生人那样兴奋，想要询问我的车。不要让我错了，他们都是个好人，但有时你只想进出商店而不不必处理人群。

对于它的价值，汽车应该得到所有的关注。设计的每一个细节都透过，特别是在这种明亮的色调中。即使是下部门槛，镜子，尾灯和后部扩散器上发现的黑暗装饰，也以前所未有的方式称赞汽车。

货物的能力

无论你是去杂货店、洗衣店，还是只是和你的另一半周末度假，载货能力都很重要。如果你不能带着你的东西，你要么根本不去，要么开另一辆可以去的车。在这种情况下，能够每天驾驶C8意味着有足够的空间，不仅可以放手机和钱包，还可以放周末包、杂货、儿童儿童座椅等等。

两个“树干”的额定载货容量合计为12.6立方英尺。相比之下，我每天开过的另一辆中置引擎的跑车是Acura NSX.仅为3.9立方英尺。这个巨大的优势意味着我可以在不用把妻子留在家里的情况下逛两家普通的杂货店，这样我就可以把乘客座位当成货舱。

后备箱轻松地吞下了24包瓶装水和我们所有其他未袋装的杂货。与此同时，果腹大得足以装下更大更盒子的东西，比如农产品、儿童果汁和其他小纸板箱里的东西。对于专门询问好市多(Costco)厕纸的亲爱的读者，我可以证明，一盒好市多大小的厕纸都能塞进前后行李箱，尽管你必须创造性地安排一切，以确保顶部锁紧。

对于你们中的许多人来说，取暖问题也是一个讨论的话题，他们会问，发动机舱/后备箱周围是否有足够的隔热罩，以防止冷藏食品受到损坏。你们绝对比我聪明因为我把几个冷的东西放进去都没想过这个。

最值得注意的是，我放在后备箱里的一盒冰淇淋麻糬，在华氏78度的高温下，没有受到引擎的损坏——至少没有比在正常后备箱里更严重。

如果你有小孩，你也很乐意知道，弗里克足够大，可以存储平均助推器，有或没有背部支持。这意味着在需要时，你总是有它友好的，我的9岁的女儿很激动。她足够高，可以在普通座位上适合，但使用助推器给她一个更好的有利程度，让安全带更舒适地适应。知道Corvette没有在乘客座位上提供任何闩锁锚，所以如果您在全吹汽车座椅上有小孩，请记住这一点。

与这一领域的大多数汽车一样，车内的存储空间有限。你的扶手上有个小隔间，可以放我的口罩、洗手液和钱包。在你肘部休息的地方有一个可以无线充电的智能手机插槽，不过大多数时候我只是选择使用杯托。说到杯托，你不会想带超大杯的，因为这些支架没有弹簧调节器．抱歉，雪人或大饮者。

最后，如果你想储存比太阳镜盒大的东西，你必须使用手套盒。

驾驶性和舒适

Corvette几乎一直是婴儿潮一道汽车 - 这只是一个事实。我是一个长期作家Corvette论坛和我知道“Vette主人。它定义了20世纪60年代他们这一代美国人的表现，也是今天汽车的关键人群。

我知道他们的需求和他们的需求，我也知道他们的担忧，这就是为什么我对真正解决这篇评论中的可访问性和舒适感到重要的原因。

与所有前辈相比，C8，与平均汽车相比，与地面漂亮的Darn低于地面，讽刺意味着，并不是最蓬勃发展的或胖子（我）友好。然而，在车轮后面多天后，我得出结论，它比以前的陶笛和出口更容易其他欧洲跑车。然而，有一个问题。

C8的门不是普通的车门。它们很长，而且有尖锐的角度，这得益于汽车巨大的侧通风口。这使得在狭窄的停车位上，如果不把车门的尖角拉平，并螺旋形进入凹陷状态，就很难完全打开车门。你怎么会遇到这种情况呢?首先是杂货店的停车场和狭窄的家庭车库。

我经常不得不选择停车点，没有人在任何一方停放，所以我可以把门挥杆足够开放，让我舒服地滚动，而不会损坏门。您需要2.5的任何地方，以便可能三英尺的“门班”，以便舒适地将腿部摆脱腿部并舒适地落到地面上。当进入汽车时，当门不得不摆动打开相当数量的金额，让你在座位上种植你的屁股。当然，这将根据您的身体大小和整体灵活性而有所不同，但不是很多。

由于身体的结构由于身体的结构，中风车车辆上的门槛大大宽，但座椅在其他车内，座椅的座位和“沉没”是较宽的，所以放心，座椅放心，所以请放心当你试图慷慨地进出汽车时，看起来像一个动物园熊猫在其外壳中嬉戏。

如果您有可访问性问题或疑虑，我强烈建议您在当地的经销商处检查一个，但如果您以前能够将屁股放入C4，C5，C6和C7而没有任何问题，那么您将很好用c8。

在舒适度方面，我的magneride测试车基本上是完美无缺的。我探索了所有的驾驶模式，Tour, Sport, Track，我发现Sport模式是最好的全能模式。通常情况下，我对Tour很满意，但我发现它真的降低了赛车的动力。

运动模式高兴与非常舒适的悬挂感觉，驾驶在城市街道和高速公路，也提供足够快的传动和油门反应。轨迹模式让事情变得更快，也更硬核，而第四种模式叫做“我的模式”，允许为汽车的不同部分单独调整设置，就像我最近在2020 BMW M8竞争对手机器人杀手太快了，因为它的自身良好。

我发现在大多数模式下，方向盘感觉都很轻，尤其是运动模式，我觉得这很奇怪，但很受欢迎。如今，大多数汽车都试图通过在运动模式下加大方向盘阻力来补偿糟糕的反馈，这通常会导致驾驶麻木和重。不是轻巡洋舰。

判决

一辆汽车能够弥合代沟的情况并不常见，但似乎C8确实做到了这一点。在我驾驶这辆车的那段时间里，我只听到年轻人的赞美，他们经常说它看起来“像迈凯轮”。与此同时，资深车迷一看到雪佛兰的新光晕车就垂涎三尺。

我在路上遇到了十几辆克尔维特，没有一辆有任何负面的话要说——至少在我面前没有。事实上，在红灯时，车主坐在一辆精心保养的C4 Grand Sport跑车后面，只是把手机伸出窗外，以我为背景拍了一张自拍。他们只是笑着吃完了。

然而，所有这些都是典型的跑车。开迈凯轮或者法拉利和你通常会有很多旁观者．然而，所有这些车的价格都是C8的好几倍，通常没有那么多的乐趣，而且大多数肯定不便宜的维护。

看看，这个新的'vette excels通过提供性能和异国情调的外观，但价格标签和易于使用雪佛兰拾取器。这是整个包装。

不，这并不完美。可选的GT2座位(1,495美元)非常硬，非常不舒服。然而，我知道一个事实，标准座椅，不花费任何额外的钱是更好的，应该是座位的选择，几乎每个人买这款车。此外，侧面的能见度很低，苹果无线CarPlay在这么多技术和价格标签的车里会很不错。

我不确定是否有人真的打算买一辆这样的车，并打算每天驾驶它，但这并不是重点。无论你是一个月开一次C8还是一周开5天，无论你是开着它去杂货店还是去大峡谷，它都将是一种非凡的体验。

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