2020莲花Exige 410运动赛道评论:来自赫瑟尔的地狱升起者征服全景山

世界上最好的跑车之一遇到了它最具挑战性的道路之一。

Lotus巴瑟斯特
莲花

Lotus Exige自2012年以来一直以目前的形式存在。这是英国品牌最硬核的车(不包括3- 11无顶赛道特殊),专为那些既想要轻量化一大块可以玩的权力。可悲的是,最新一代在美国是买不到的,这剥夺了美国人的最纯粹的驾驶体验之一- 带有立体声的中发动机,换档跑车,与保时捷911 GT3相提并论的电源到重量比。

根据规格(从345马力到430马力),Exige要么“相当愤怒”,要么“非常愤怒”,不同的机翼和弹簧配置,以适应几乎任何司机从公路爱好者到赛道类型。不过,这款车还有一个亮点:410 Sport。这款中型增压3.5升V6发动机的马力为410马力(感谢你让这个数字变得很重要,莲花),如果你足够快地使用六速变速杆,它将在3.3秒内实现从0到60英里的时速。

莲花

哦,是一个莲花只有2425磅,实际上是有史以来最轻的V6发动机汽车。用汽车术语来说,简直就是一袋筹码。如果莱弗斯能在铁轨上转弯,那就是。

这款运动车被设定为一款“两全能型”的车,即使没有动力转向等基本要素,也不会对道路过于苛刻,而且在赛道上非常有效。顺便说一句,正是后一种情况让我来到了巴瑟斯特在澳大利亚著名的全景山赛道。如果你想要一辆适合在赛道上行驶的车,你需要在合适的地方进行测试很少有比这更苛刻的了

2020年莲花Exige 410运动,由数字

  • 基础价格:107,373美元(如果你真的可以在这里购买)
  • 动力总成:增压3.5升V6 |六速手动变速器|后轮驱动
  • 马力:410 HP @ 7,000 rpm
  • 转矩:310磅-英尺@ 3500 RPM
  • 0-60英里每小时:3.3秒
  • 最高速度:每小时174英里
  • 控制体重:2,425磅
  • 承诺:轻质,高速乐趣,Colin Chapman自己会喜欢
  • 交货:Exige非常好,合法地跟踪能力和完全相同。
驱动器

全景山长3.9英里由于它建在山上的事实,从上到下,571英尺的高度从上到下变化。它的23个角落都是盲的而且每一条直线都有一些形式的嵴,以高速保持脚趾。这不是一个伸展,说它更像是铺砌的过山车而不是适当的轨道。但是,在赫内尔基地莲花自身挑战测试设施的卓越,设计,设计和建造,应该能够轻松地搭配浴室的曲折,转动,肿块和凹凸。

驱动器|Veloviewer.

从澳大利亚莲花汽车公司借来的410运动车没有什么舒适度,很多性能部件都是从疯狂的人那里抢来的Exige Cup 430..没有信息娱乐屏幕,没有USB这个或蓝牙那个,甚至没有收音机。你得到了薄的(但支持的)运动座椅,还有……仅此而已。小救济可以在其可选的空调,一个必须时,空气温度在电路尖端110度。这可能会消耗一些引擎的动力,让它继续运转,但失去几匹马,以防止司机晕倒是大多数人愿意做出的牺牲。

莲花
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离开维修站去加入直山,你马上就会注意到控制是多么的简单——它的重量相当的离合器,确保你的左腿在为你准备的许多换班时不会被踢到。轻而通风的无辅助转向,只需很小的努力作出小的航向修正,以避免人和东西在维修站。令人惊讶的舒适的三模式悬挂,溺爱你的折磨脊椎。汽车想让你放松,甚至在你超过25英里/小时之前。

弄清楚轨道,天然气踏板的温柔产品向前发动车。即使在四分之一的油门,增压丰田V6也有一些转向它。将踏板压平到地板上,加速会将呼吸从您身上击中。所有尾部射出一个漂亮的噪音,含有丰富的圆形音调。你可能需要一点才能撰写自己,但赛道根本不会给你。

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数字快速地爬上Speeo,而不仅仅是因为我看千米每小时在这个澳大利亚市场车。前六十个,120英里/小时短顺序突破。但不过是野蛮的经验,莲花exige的加速就像骑风阵风。感谢当汽车称重NAFF及其电机具有310 LB-FT的增压扭矩,它并不是很多推动你的轨道,而是浮动它。较重,更强大,不可避免的更昂贵的超级跑车将更快 - 虽然不是很多 - 你会在那里感受到更敏锐的体重,比你在exige那样的羽毛之类。

直山可能看起来像玻璃一样平滑,但实际上它有一点颠簸。尽你所能地用力推动汽车,方向盘开始令人担忧地选择自己的冒险。谢天谢地,这很容易纠正,但它让你忙得不可开交。

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山直

在格里芬的弯道上接近转弯,一个平滑但陡峭的右手,意味着需要严肃的制动。同样,Exige的低重量进入了比赛。它的AP赛车停车者在踏板上迅速做出反应,汽车在速度时稍微倾斜,略微略微略微落在鼻子上。转身很容易和交流,平衡气体微风,并击中顶点并发电,每次都会引出一点,不自主的傻笑。

动力上坡到切割,一个陡峭的上坡左车手被一些难看的墙包围,再次汽车的轻重量对它有利。较重的汽车会对发动机施加压力,在如此短的时间内爬到如此高的位置会感到吃力,但Exige只是简单地飞上斜坡。

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切割

On top of the mountain, a level of trust is required—trust that you know what comes next after the blind corner, trust that the car will grip at your chosen entry speed, and trust that the bloke in front of you hasn’t tried to outwit physics and ended up facing the wrong way. The complex from Quarry to McPhillamy Park is long, technical, and can be a little rough in places, but the Exige takes it in its stride, and its inherent agility makes it easier to feel comfortable with the unknown.请赐予我宁静去接受我无法改变的事情而这一切。

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到达地平线,所以命名为你可以看到的那一刻,你可以看到的只是天空,意味着你正在进入下坡,超级技术部分山全景。它在这里是Exige的底盘,已经证明自己,获得了真正的锻炼。它的悬架可调氮阻尼器和Eibach防卷杆 - 保持您的水平,奇怪地舒适地换档。无论你是如何推动它,后卫都会花了很多。莲花设计它适当地绕角,而不是侧身。很少有'硬核'电机也像艰苦的跑步一样舒适。

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下到康罗德直,一个捣碎的油门再次揭示了运动410可以有多快。但当你到达Chase和Murray的弯道,赛道的最后一个弯道时,你会觉得它的变速箱有多棒。在山顶上,带着忙碌、疯狂的眼睛,你基本上是在自动驾驶仪上转动控制杆。但在“追逐”(The Chase)这个左右发夹弯中刹车时,变速杆很高兴地降低了比例,油门很容易就能触及鞋跟,以匹配干净利落的换挡。每一次,那辉煌的不和谐都伴随着你。

您可以自信地弯曲的纯粹速度令人惊叹。转入,相信汽车,然后从你飞行,你的外脸颊轻轻地剥离你的头骨。

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莲花一直在制造速度很快的轻型汽车70多年来,在它目前的模型阵容中,鼠形鼠Exige可能是感觉最直接与这一传统联系在一起的车型。毫无疑问,巴瑟斯特有点多毛,但Exige很乐意在这样的地方把它砍下来。当然,你会认为这是出自于它在纸上的辉煌。

但是,所有光泽的演示和营销小册子都无法传达,这只是汽车的基本能力在我走上了多少,而且莲花的基本竞争力多么令人愉快的是,没有让它感觉到它想要的话撕掉你的头。在驾驶体验的极端情况下,它有一个崇高的易于容易的。我会说这是最可达的高性能汽车 - 只是不在美国。

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胜利。

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都在家里。