五件事了解的2019福特野马谢尔比GT350

今年的底特律车展特色从蓝色椭圆高马力声明：本福特野马谢尔比GT500将在今年晚些时候返回有超过700马力和快速移的双离合变速器。所以往那它的小（便宜）的弟弟，野马GT350？别担心，“入门级”谢尔比有收到了一些关键更新使其成为最佳的驾驶GT350呢。

那么，有什么秘密？没有单一的答案，所以驱动器跳上一个新的2019款福特野马谢尔比GT350福特性能的首席工程师卡尔·维德曼谈论顶部，都使得新的GT350这样的运动能力吊舱五的调整。

＃1。共享组件与福特野马谢尔比GT500

我们问哪些组件的GT350和即将到来的2020 GT500之间共享维德曼。答：尾翼，其格尼襟翼（下压力的援助）也对野马谢尔比GT500的某些版本中。大部分照片至今GT500的有大的轨道翼，但更细微地处理包的车都会有这样的赐教。

＃2。无数字仪表中的谢尔比野马GT350

维德曼告诉我们，GT350的设计是家庭的特制轨道车，而GT500是终极野马的技术展示。这意味着12英寸的数字仪表将不提供对更便宜的GT350。在GT350也不是没有技术含量的，我们开车了盲点监测，双区气候控制，Android设备的自动和苹果打车的支持，并与加热和通风标准的电动座椅的汽车。我们也有一个感觉，纯粹主义者会喜欢模拟仪表。

＃3。谢尔比野马GT350穿杯2个轮胎，但他们特别

维德曼下降试点超级运动轮胎2019年GT350并与米其林特殊设计杯2轮胎替换它们。我们问他，是否会影响雨天的表现，他告诉我们，虽然有一点权衡的，不是所有的杯2的轮胎是相同的。尽管有的车配备了杯2S可以是屈指可数，其中包括性能Pack 2的野马，维德曼是坚持认为，对于GT350轮胎规格将不会有同样的结果。

＃4。新轮胎在GT350需要一个新的悬挂

添加更多的抓地力与自定义运动杯2个轮胎只是问题的一部分，一个需要解决，因为新鞋推出不同的操控特性。所以球队调整了标准的MagneRide磁驾驶控制减震器，防抱死制动系统，牵引控制系统。工程师们刚刚添加的抓地力，让车子可以，但是轮胎的更高的性能的手段，他们可以改变一切，以做出更好的汽车。

＃5。福特野马GT350已预先刷新HID头灯是有原因的

对于2018车型年，经过重新设计的福特野马的前端，并纳入新的LED头灯。这些前大灯仍然没有可在GT350和GT500，这就是一个很好的理由。

“这真的是为了从GT350的碳纤维支撑，”Widmann说。LED头灯也有点高，所以旧灯也用来保持较低的引擎盖线。在福特野马谢尔比GT500上，碳纤维支撑还允许福特使用引擎盖销来确保一切安全。

所以，做它在赛道上的所有工作？简短的答案是肯定的。这野马是最中性的操控野马我曾经驱动，在M1广场短路它不表现可能已经困扰以前野马任何恐怖行为。如果你正在寻找最接近的野马，以一个纯粹的，理想化的跑车，新款GT350可能只是门票。