2019年雷克萨斯es350新爸爸评论:平滑是好的，但它足以吸引家庭远离suv吗?

我终于做到了:我当爸爸了。有趣的是，我一直都有爸爸的车，甚至在我需要之前。拥有任何少于四扇门的东西都没有什么意义，这就是为什么我最终拥有了一堆六七十年代的老爷车。现在我当了父亲，我把妻子和儿子从医院接回家的那辆74年的奥兹莫比尔轿车似乎有点过时了。朋友们，这就是我在寻找完美的新爸爸车的过程中发现自己的原因。最新的竞争者:The2019雷克萨斯es350超豪华装饰。

2019年雷克萨斯es350超豪华，从数字来看

• 底价(测试价格):44275美元(53399美元)
• 动力系统:3.5升V6发动机，302马力，267磅英尺扭矩;8速自动变速器;前轮驱动
• EPA燃油经济性:22英里的城市;33英里公路
• 0-60英里每小时:6.6秒;
• 最高速度:每小时131英里
• 随机爸爸的事实:雷克萨斯ES可能看起来很花哨，但它采用了丰田新全球架构- k平台，支持丰田凯美瑞、阿瓦隆和RAV4。

从30英尺外看，很容易出错全新的雷克萨斯es350一辆丰田阿瓦隆。这两辆车都是大型豪华轿车，车身和后面板相似。ES 350的格栅比Avalon那古怪的黑色塑料煎蛋飞溅更优雅，但它们有着相同的灵魂。

我喜欢ES 350．我更喜欢阿瓦隆。(不知为何，它比ES 350更有运动感)。但我的老爷车偏好并不足以让丰田的大轿车从历史的垃圾箱中拯救出来。销售数据似乎已经敲响了丧钟家庭轿车,尽管燃油价格飙升可能会改变,美国购车者似乎已经决定,他们更喜欢货物容量和卡车想的姿态,高贵的线条和一般优越精心设计的轿车的燃油经济性。

但丰田(Toyota)的豪华品牌雷克萨斯(Lexus)决定做最后的努力，为es350增添更多的动力造型，以赢得年轻买家的青睐。即使站着不动，线条从它卷曲的、伸展的格栅形状中嗖嗖地向后移动，给汽车一种快速运动的外观。我想es350应该是运动型的，但事实并非如此。除非你自己买F运动饰件．..甚至还说F Sport的运动信誉有问题。

对于许多年轻买家来说，重要的问题很简单:ES 350作为一辆家庭搬运车表现如何?就轿车而言——抛开其他小毛病不谈——还不错。

请允许我详细说明。首先，ES 350是一辆大车，有一个大的盒子形状的后备箱。如果你在后排有一个儿童安全座椅，那就更重要了，如果你有两个座位，那就更重要了汽车安全座椅后面。前面和后面都有足够的伸腿空间，这意味着有足够的空间给你的孩子们使用政府规定的儿童尺寸的弹射座椅，也有足够的空间给不想膝盖紧靠着仪表板坐的前座乘客(还有司机，他们不能)。后备箱从前到后都很深，纵向上可以放一个婴儿车，有足够的空间放一个大行李箱，还有一堆小袋子和物品塞在两侧。换句话说，你可以有你的婴儿车和吃你的杂货。

第二，骑行平稳。属性“浮动”和“软”的梦魇,性能车爱好者,但婴儿刚刚粉碎8盎司的公式(或蹒跚学步的孩子刚刚power-stuffed大量的羽衣甘蓝和通心粉到他或她的食道),骑的只是另一个借口呕吐previously-eaten营养物质在你的车很好皮革。光滑的很好。座位也很舒适，这让感恩节后的艰苦跋涉变得不那么累人了，如果是与座位相关的疲劳因素的话。

第三，与同领域的其他汽车相比，ES 350很便宜。es350配备了满载的超豪华(听起来很日式，不是吗?)，售价略高于5.3万美元。这是底价宝马5系它几乎没有大多数奢侈品消费者想要的任何昂贵的选择，而且比起价便宜了数千美元奥迪A6以及讴歌RLX。与同档次的其他汽车相比，它的燃油经济性也很好——这一点肯定会在富有但节俭的老爸那里得到加分。

美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)和联邦政府都还没有发布ES 350的碰撞测试评级，但IIHS对基于TNGA-K平台的Avalon的评级，就像是预测ES 350未来表现的水晶球。无论如何，阿瓦隆通过了安全测试；不过，我们说的是你的家人在这里的安全，所以如果你想等到专业的飞机失事人员提供评估报告，这很容易理解。

ES 350可能不像A6或RLX那样令人兴奋，但这可能不是重点。它本质上是一辆丰田车，因此是一辆实用的车，即使它很花哨。买家可以合理地确定，拥有ES 350将是没有问题的，这是任何人可以期待的最好的任何汽车。这是否足以吸引正处于育儿年龄的人们放弃更实用的跨界选择，还有待观察。不过，根据以往的经验，今年出现在雷克萨斯停车场、渴望拥有ES的人，很可能是那些在过去几年蜂拥购买这款车的老年空巢老人。