雷克萨斯详细说明了日内瓦的2019年UX子组分交叉

释放后单次射击上周新的UX Crossover在日内瓦电机展上全面的迷你UTE出现了全面的迷你橱区。这就是你需要了解雷克萨斯家族最新成员的一切。

在推出时，汽车将可用作UX 200或UX 250H混合动力。由168马力，2.0升四缸供电，UX 200通过雷克萨斯呼叫直接移位-CVT为车轮提供推力。基本上是一种对不断变速器的改进的承担，雷克萨斯系统使用单独的齿轮组，以便与竞争皮带和滑轮系统相比，从静止时脱落，并承诺更直接和线性感觉加速。同时，UX 250h产生176马力的总输出，并配有全轮驱动。

虽然这一切都很好，但我怀疑大多数UX买家将对里面的内心更感兴趣。在这方面，雷克萨斯在UX机舱的布局和材料中吸引了传统的日本设计概念。通过设置为舒适性和易用性的设置，UX的内部表面可以配备Sashiko.皮革和kidi.纹理。我们并不完全确定，如果我们诚实的话，所有这些都需要什么，但是当你在下次把日语侄女提升到动漫公约时，它应该是一个打击。

所有这些都是螺栓固定在母公司丰田的GA-C平台上丰田C-HR和普锐斯。该平台显然为UX提供了非常低的重心 - 其类中最低的lexus声明。Macpherson通过精心校准的阻尼油，密封件和摩擦控制，向前支撑前面，双倍叉栓返回摩擦，并且摩擦控制也使其成为使UX成为职能处理程序。

但是，让我们说，当UX在12月开始销售时，让你走进当地的雷克萨斯经销商，把它带到一个试驾，觉得它可以使用更多的动态Gusto。FRET不是，因为F运动模式也将可用。

除了使UX更具侵略性的外观之外，F Sport Package还包括更清晰，自适应悬架，在拐角处加起来并在直线上行驶时松开。UX F SPORT踩踏体育座椅，LFA启动的移动仪器屏幕和管道的发动机噪声，模仿传统自动变速器划船的声音。

官方定价尚未公布，但我们预测2019年雷克萨斯UX达到30,000美元。